J'ai décidé au début de l'été de réaliser mon rêve, et de me préparer une petite voiture pour la piste
je voulais une 106 (j'en suis amoureux, peut être parce que j'avais une 106 en première voiture )

J'ai donc acheté cette 106 1.6L xsi (j'en suis content, c'est plutôt rare..) 1400€ de 1995 avec 127 Mkm au compteur!

voilà les modifs faites depuis

Coté moteur :
puce (de Ced43)
admission (raceland en attendant..)
ligne groupe N (décata + inter supersprint et silencieux NSB type IRESA :p)

Coté chassis :
amortisseur B6 (pas tf..)
ressort H&R -40mm
B.A.R
de simple disque rainuré percés OMP en 247mm
jantes 15" de 309 GTI avec des TOYO routiers.. (déjà au témoin après 2 sorties ^^)



deux sorties circuit de faite et j'en suis ravi

Bresse le 19 août où je me suis confronté à une Fiat 500 Abarth
Auxois sud le 28 août où je me suis confronté à une 309 GTI (quasiment d'origine je pense)

après 10 mois sans fonctionner (cause panne)

la 106 a subit quelques modifications, en ce moment je touche à quelques détails pour qu'elle soit fin prête pour 2013 et que je puisse ratrapper mon retard prit en 2012.

Joint de culasse, distribution remplacés, quelques petites améliorations sur la culasse.
Silentblocs moteur dur
Collecteur 4-2-1

Volant moteur 1.4L XSI (passe de 6kg à 4kg (et source de ma panne..))
Embrayage renforcé
Boite courte (13*59, équivalent à celle de 106 rallye 1.3)

Barre anti roulis de 106 s16
silentblocs triangle dur et rigide
Arceau boulonné 6 pts sparco



les semi slick sont montés, ils n'attendent plus qu'à rouler, il y a 2 RSR 595 et 2 Marangoni

Sympa cette p'tite 106.
Quelle était cette panne?

le volant moteur dont la couronne PMH tournait
c'est arrivé alors que j'avais emmené faire souder l'arceau, on a donc passer notre temps à contrôler l'électronique..