Au programme, réfection complète de la boite, changement des synchros, des roulements, passage en couple 3.44, montage d'une pipe anti-déjaugeage

Et c'est parti, présentation de la boite :











Puis on la dépoile complètement :









Détails de l'interne de la boite, tout sale !











La boite nettoyée, on dirait une neuve























Alors dans l'ordre :

- tout en bas : les deux câles latérales du train fixe, la commande de fouchette et son renvoie sur la droite

- au milieu : le train fixe

- En haut à gauche : le pignon d'entrée de boite et le pignon de 4eme, les deux fourchettes de boite, le pignon de marche arrière, l'axe de la commande de fouchette



Le train mobile, de gauche à droite :
- Le pignon de 1ere
- Le baladeur de 1ere/2nd
- Le baladeur de 3eme/4eme
- Le pignon de 2nd sur son axe et le pignon de 3eme



Détails du train fixe, les dents sont nickels !



Détails du pignon de marche arrière: RAS



La commande de fourchette



Les deux fourchettes de boite



A gauche le pignon d'entrée de boite, puis le roulement de 4eme (qui est mort), puis le pignon de 4eme et le verouillage puis la portée de synchro tout au bout



Pignon de 2nd à gauche et de 3eme à droite



Détails de la portée de synchro de 3eme



Détails de la portée de synchro de 2nd



Détails de la portée de synchro de 1ere (notez la 1ere qui est en taille droite d'origine comme les marches arrières)



Détails du baladeur de 1ere/2nd



Détails du pignon d'entrée de boite



Allez, on attaque le remontage :

Mise en place de la commande de boite


Préparation de la commande des fourchettes



Mise en place de la commande de marche arrière



Mise en place de la commande des fourchettes complète







Mise en place de la fourchette de 3eme/4eme




Mise en place des deux fourchettes et de leur axe



Mise en place de la goupille (à droite) de verouillage de fourchette




Mise en place du pignon de marche arrière




Marche arrière engagée (forcément on se rend pas compte il n'y a pas le train mobile )



Petite photo du train mobile et du train fixe à blanc, on voit bien où les dents portent



On attaque le carter de cascade, tout caca beurk :s



La butée d'embrayage



La cloche d'embrayage









Mére Denis la coquine est passé par là





Mise en place de la butée neuve



Préparation pour le changement des synchros







Extraction du roulement de 4eme











Vive le mélange des marques



La presse Présidentielle ^^



Systeme "D" pour extraire le roulement de cascade



Et hop, au revoir et merci



Mise en place du nouveau



































Réglage de la pré-contrainte des roulements de différentiel















Prêt pour le remontage sous le moteur

... zoli reportage !

Les profs du coté de Lyon doivent etre en vacances c'est pas possible ...

En tout cas il est sure que la boite de vitesse est un des meilleurs moyens de faire progresser son auto pour un budget connu et sans risque de perte de fiabilité .

La mini va t'elle reprendre la piste pour 2010 ?

Meme pas, ça commence la semaine prochaine

Les photos datent de Février 2009, la boite a deja fait du circuit, tout se passe bien

Et non ce n'est pas ma boite, facile à remarquer pourtant c'est pleins de pièces neuves

La Mk2 ne reprendra pas la piste en 2010, ni après d'ailleurs

Par contre elle va bientot ressortir pour des ballades je pense, prochainement un p'tit post sur elle parce qu'elle est stockée chez un pote depuis Novembre 2006 et j'vais la finir à la roms (....donc elle ira moins vite du coup )

Salut, par ou commencer. Que dire , comme d habitude travail propre soigné et efficace

tu remplis un bulletin scolaire Raph ?

Ouais joli boulot le Ludo !
Moi j'ai jamais trop aimé toucher aux boites, ça a l'air compliqué quand même...

Dis si j'achète un van RHD tu serais prêt à me filer un coup de main pour le convertir en LHD ?

Super boulot ! C'est propre et ça marche

Sur la mini, la boîte est "dans le carter d'huile", c'est bien ça ? Accessible quoi

(m'a l'air compliqué quand même une boîte de vitesse... et ce n'est qu'une mini )

Mouais...toi ça va, je t'aiderai.....

Ouais mais pasz beosin de peson à la con pour la bidouiller ou autre ustensile meme plus dispo chez le fabricant, mon lolo

je veux pas te rappeler de mauvais souvenir mais Pouilly, le MDC qui étais devant ?

bon ok tu ma fais sur Charade la 1er fois mais la mise au point était pas terminé

et puis y a encore 2/3 évolution MONSIEUR l'électrotechnichologue
je l'attend toujours mon boitier...

T'en as pas besoin, elle roule jamais ta Mini.

justement j'en ai un qui sert à rien dans mon garage en ce moment