Bonjour,

Je voudrais avoir des avis sur l'interet de mettre un filtre sur le reniflard a la place de le renvoyer dans l'admission.

les vapeurs d'huiles du haut moteur ont elles une incidence sur le fonctionnement du moteur lors de leur envoie dans l'admission?

Y a t'il une grosse quantité de vapeur d'huile qui passe par le reniflard sur le D16A9?

Bref j'ai lu des avis trés différents sur le sujet donc je me disais pourquoi pas en mettre un pendant que mon merdier est démonté...

Juste un probleme de pollution, c'est pour ça qu'elle est brulée plutot que jeter dans l'air

Donc d'un point de vu moteur quand tu la brules ça encrasse donc vaut mieux pas la bruler

Par contre le filtre, il sert à quoi? juste à éviter les projection de goutellettes? car je pense pas qu'il filtre les vapeurs...

sur mon moteur (m50b25 vanos) j'ai deux durite qui partent du cache culbu, sur la plus grosse des deux j'ai mis un reniflard.

mais sur la plus petite, est ce utile d'en mettre un ou dois je la laisser tel quel ?

merci