Redoutable de légèreté l'AX !
Et très heureux que les autocollants te plaisent !

redoutable mais c'est aussi une source de problème.
Actuellement je suis très léger de l'arrière et je dois contre braquer régulièrement pour remettre l'auto dans l'axe de la route.
Rien de méchant elle est très intuitive et pas piégeuse. Mais il va falloir que je baisse l'arrière pour pallier a ce soucis dans un premier temps et voir le résultat.
Il me reste 2/3 solutions a essayer avant le passage radical a des fusées réglables a l'arrière.

nikel elle marche bien cette petite ax

C'est le soucis, trop léger du cul et ça se ballade.

En Groupe A grâce au poids mini possible avec l'AX et au poids mini d'homologation, on pouvait remettre du poids à l'arriere et même à droite sous les pieds du copilote pour compenser si besoin.
Et un collègue avait mis une plaque de plomb sur le plancher du coffre tout en restant au poids mini.
Il n'avait même pas enlevé les garnitures arrières sinon il était trop léger.

Je pense qu'en mettant mes combinés fileté a l'avant je vais pouvoir la faire tomber de l'arrière
car pour l'instant je suis très haut du cul mais vu que l'avant n'est pas réglable je peux pas trop la coucher de derrière pour garder une assiette correcte.

Avec un -6/7cm a l'avant je vais pouvoir descendre l'arrière de -10cm facile et ainsi assoir le cul de l'ax.
Je ne veux pas non plus trop la calmer car je n'ai pas envie de fausser le comportement et qu'elle n'enroule plus