Voici une présentation de ma nouvelle caisse (enfin depuis septembre)


Rapidement le set up :

Liason au sol et freinage :
Tains d'ITR ainsi que son freinage
Jantes ROTA GRID 16" avec pneus 195/45/16
Barre anti rapprachement avant et arriere GT-SPEC
Combineté filetés bilstein tarage rallye asphalte
LCA FUNCTION7 pour adapter les amortos d'ITR

Moteur :
Collecteur SKUNK2
Papillon d'origine réalésé au cote spoon
boite d'ITR + filtre SPOON + tuyau allant au résonnateur
Intermédiare d'ITR
Silencieux ORECA

Gestion :
HONDATA S3OO

DIVERS :
2 eme jeux de jante pour le circuit
Déblaxonnage
vidage de l'arriere
Toit recouvert de carbonne

A venir :
Radiateur gros volume alu KOYORAD pour ITR
Swap moteur (B18)
Renfort arriere ASR + barre anti roulis (en fonction des futures sortie circuit

Voici les seules photos que je possede lors de ma premiere sortie circuit :






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C'était mode "terre"????

Il avait pas mal plut pendant la nuit, donc si on n'avait les malheurs de mettre une roue en dehors du macadam bah voila le resultat
C'était un nouveau circuit dans l'aisne (clastres)

D'autres photos arrivent

Pas mal la civic mais la deco "terre" est un peu bizard MDR

J'y suis ce we a clastres

éclates toi bien mais fait attention au dépassement, c'est un peu chaud quand meme
Je la trouve un peu étroite comme piste...

Elle est crade mais bon.... la voila en mode civile - daily











Montage des combinés bilstein :







A suivre ....

HELLO MAN


SYMPA L'EK4!

La meilleure base quil soit pour swapper B18 et faire une grosse sur un super chassis de base


Impatient de voir la bete à Lurcy