Pas cool ça ...

On était parti pour bien se marrer en plus...


Aie aie aie...





Pour l'histoire, la vis que j'ai perdu d'une de mes trompettes a Lédenon en fin de journée a du se faire croquer tout en ressortant... Ou je sais pas?
J'avais détecté un nouveau bruit a froid et malgré une chier de test pour écarter cette peur... (Compression, endoscopie...)
Bah c'était bien ça et la soupape a du se faire tordre...puis fuir en rognant le guide...D'où une revue des richesses a la baisse...mais a côté ça devenait trop pauvre bref et avec la fatigue, craque dans le sac.

Fin du 2.0L d'origine

T'es vraiment sur pour ta vis ?! Parce que la ça pu le moteur trop pauvre ...

+1

J'ai eu, dernièrement, l'occasion de voir un moteur Honda réglé trop pauvre (après réglage au banc par un pro ) c'était pareil...

vu la couleur des autres soupapes c'est clair.

Et une vis qui se balade tu l'aurais retrouvé de toute façon tu crois pas ?

Fin du 2.0L, ça veut dire bonjours le 2.3L ?

vraiment de bol, et les bobos sont élevé,
ca fait mal au coeur apres tout le boulot effectué sur la caisse c'est le moteur qui rend l'ame...

a mon avis faut le prendre comme ca

Oui je suis sur de ma vis et aussi du bruit apparu a la suite et de la perte de puissance associée.

J'ai baissé mes richesses entre les trois circuits sauf que la sonde elle, regarde la moyenne...

Pour le moment, je réfléchi... Ça devient très cher maintenant!

j'sais pas, parce qu'il parle de la fin du 2.0L d'origine, mais y a longtemps qu'il est plus d'origine ^^

Enfin il y avait rien d'extraordinaire dedans.

J'aimerais bien mettre un 2,3L mais la faut tout revoir.

Ouai, ça fait chier...

Et tu en es ou du coup ?

J'en suis a faire une grosse remise en question...
Mais rien de plus dans le garage, tout est en stand By.

changement de projet ? ? ?