la 100 nx aussi a le mème effet ! et pourtant !....

mème avec une 1.6l un pote a reussi a ratrapper un manche en porsches qui a fini en tonneau !
comme quoi la voiture ne fait pas tous !!

Petites news.

J'ai remonté deux nouvelles portières passager avec l'aide de Roumi cet apres midi.
Il me manque un rétro passager et un répétiteur pour le cligno latéral.
La voiture semble tourner normalement, reste à en avoir la certitude à lurcy. Ce serait vraiment un miracle que la géométrie n'est rien.

Content pour toi mon potos

Là tout de suite je te dirai de mesurer la distance entre l'axe de moyeu avant et arriere à droite et à gauche, vu comme t'as tapé si la caisse à bougé cette valeur sera différente

cool que tu est remonter !!

je croisse les doigt pour qu elle n est pas plus !

Effectivement Ludo, très bonne idée!

J'ai mesuré. J'ai un écart compris entre 0 et 5 mm entre la droite et la gauche, ça dépend des mesures (pas facile de faire plus précis quand c'est la copine qui tiens le bout du mètre!)
Je pense que ça n'a pas du bouger. Sur une caisse de 18 ans ça me parait pas excessif? Des avis?

Si 0 à 5mm, c'est gauche + long que droite ou inverse ?

je sais plus

pas habituée à tenir des grandes longueurs je vois

Ben vas prendre des virages, et essaye de reconnaitre le comportement de la caisse, pas d'autres solutions à part l'emmener en géo

Suite à Lurcy, je pense que le chassis n'a pas bougé ou alors tres peu...

Depuis le temps que j'en revais, j'ai commencé ma prépa (j'ai acheté les pièces, il y a plus de 2 ans... ) avec l'ami Rouminette!

Poulie villebrequin avec repérage du calage


Vue du bas moteur


Photo en cours de démontage





On stock les pièces là ou on peut


La culasse: Niquel!


Le moteur complètement démonté

Palliers du villebrequin


Bieles et pîstons


Remontage du villebrequin







repose du carter inférieur. Pratique la pate bleu!


Vue du moteur avec le bas moteur remonté. J'en profite pour mettre des poulies allégées et qui permettent une meilleure circulation d'eau à haut régime


Les nouveaux pistons de sr16ve







Et voilà, le bas est prêt. Reste la culasse

Mais ca va encore mieux marcher ton char d'assault

tip top tout ça....................

en tout cas sympa le tee shirt "DESPE", j' adore avec une rondelle de citron

Trop bien les poulies assorties à la pate à joint

ça dépend ce qu'il va faire dessus, pour l'instant apparement ça marchera pareil....voir un peu moins car Roumi a touché

Je l'attendais celle là!

Ca se passe bien pour le moment. Roumi est tres méticuleux c'est agréable, pour le moment je crois qu'on a pas fait de bourde.
De toute façon vu que c'est la 1ere fois que je me lance la dedans, si ça démarre du 1er coup , ça voudra dire que j'ai loupé ma voie

le setup:
- compression monté à 11.8:1 au lieu de 10:1
- aac C3 de chez JWT
- ressorts de soupape JWT
- poulies accessoires
- débitmètre de maxima
- injecteur 370cc
- embrayage 6 patins et cloche d'embrayage JWT
c'est à peu près tout