Si tu tractes avec une grosse autos, je pense pas...

Il fait chier ce voyager... pourquoi c'est si lourd.

non je vois pas pourquoi , demande au utilisateurs

Pierrot t'es stréssé a 180km/h ?

FORCEMENT entre çà



et çà



ou çà



ça fais des ecarts de charge, faut pas tracter avec une 205 Junior

La remorque possède ses propres freins donc tout le poids de la remorque ne se transmet pas sur la voiture, heureusement.
Avec une voiture bien sanglée et la remorque équilibrée (surtout en simple essieu) moi je la sent pas trop la remorque. Enfin sauf en reprise ou je rame un peu plus.

ca m'a toujours impressionné, mais je suis anxieu d'origine donc forcément, en tout cas pour moi c'est de loin l'achat le plus sur pour être sur de rentrer à chaque fois quelque soit la journée passée

mais bon j'ai pas de tracteur, ni de voiture à tracter

nos clients arrivent a accorder de beaux attelages parfois ... full british





merci a eux pour leur contributions photos

personellement avec un modeste simple essieu bien chargé et sanglé avec les sangles qui vont bien (merci Roms elles sont top!) je ne sent pas le plateau à 140 au regulateur sur autoroute.
Enfin si je mens un peu faut repasser en 5 quand ca monte bien
Sinon en ville tu fais un peu plus gaf pour la largeur mais rien de mechant.
Apres faut pas tracter avec une clio!

à noter qu'on trouve facilement des remorques à louer à des pros ou même des particulier sur lbc
ça se trouve même à 50€/jour

jep ense effectivement si tu tracte avec une mégane ou un Q7 ca doit pas être les mêmes sensations

faut je demande à ma nana de passer une A5 ou un Q5 en frais pro

Si je comprends bien, c'est ton metier ?

Tu es base ou ? (sur un photo les voitures sont immatriculees en Allemagne)

Oui

AUVERGNE EQUIPEMENT SERVICE CONCESSIONNAIRE IFOR WILLIAMS
RN 102
43000 POLIGNAC
04 71 09 02 11

http://www.ifor-williams.fr/home.htm


http://www.ifor-williams.fr/brochures/c ... porter.pdf

par contre pour tous ceux qui utilisent un plateau n'hesitez pas à prendre ce type de sangle


car aussi bien en fixation, qu'en simplicité d'utilisation ou en tenue dans le temps, elles sont top

exact rien de mieux que çà , encore faut il que votre remorque soit perforé







Merci Antoine

petite apparté moi je m'embete pas a calculé les poids.

j'ai le permis E et mon PTRA est de 5,5T. et 14..kg de PV

sinon pour les sangles oui il faut prendre des 3 pts. c'est ce que j'ai je les est pas payé plus chere que des traditionnels.

j'ai payé 100€ les 4 avec le ports.

n'oublié pas que tout le materiel que vous emmener est en plus du poid de la voiture.

Tiens, puisque l'on parle de sanglage .

Il vaut mieux sangler les roues, comme au dessus, ou sangler le châssis de la voiture.

Si on sangle les roues, les suspensions sont libres et la voiture peut prendre du mouvement et déstabiliser la remorque. non ??

Si on sangle le châssis, la suspension est comprimée, la voiture ne bouge pas, fait "corps" avec la remorque et c'est plus stable. non ??

Pour ma part, je tire une 1250kg derrière une seat Leon TDI150 et passé 110 c'est très instable, malgré un chargement tip top. (j'ai glissé une balance sous le trolet pour avoir le bon chargement de la flèche.)

Avec cette nouvelle loi qui arrive, je vais pouvoir tirer avec mon break, trop lourd pour la loi actuelle sans permis E.