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TypeR
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Sujet du message : ![Message Message](./styles/AeroBlueOCv2/imageset/icon_post_target.gif) Publié : 16 Juin 2006, 16:20 |
Inscription : 23 Avr 2006, 21:02 Message(s) : 305 Localisation : Bourg en Bresse - 01
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En plus c'est Button qui est le dernier en pole ...chapeau.
..Honda powaaaaaaa
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INTEGRAAAAAAAAAA!!!
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Cyril
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Sujet du message : ![Message Message](./styles/AeroBlueOCv2/imageset/icon_post_target.gif) Publié : 16 Juin 2006, 22:30 |
Membre d'Honneur |
![Avatar de l’utilisateur](http://furiouscrx.homelinux.com/avatar%20et%20signature/avatar%20crx%203.jpg) |
Inscription : 07 Fév 2005, 19:47 Message(s) : 3171 Localisation : LYON
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et puis regader les distances de freinage
340 à 120 : 170 m
310 à 110 : 140 m
30 m de plus qd meme ![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
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TypeR
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Sujet du message : ![Message Message](./styles/AeroBlueOCv2/imageset/icon_post_target.gif) Publié : 16 Juin 2006, 23:59 |
Inscription : 23 Avr 2006, 21:02 Message(s) : 305 Localisation : Bourg en Bresse - 01
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furiouscrx a écrit : et puis regader les distances de freinage 340 à 120 : 170 m 310 à 110 : 140 m 30 m de plus qd meme ![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Oh je fais presque pareil...................X10 ![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
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Cyril
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Sujet du message : ![Message Message](./styles/AeroBlueOCv2/imageset/icon_post_target.gif) Publié : 28 Juin 2006, 08:39 |
Membre d'Honneur |
![Avatar de l’utilisateur](http://furiouscrx.homelinux.com/avatar%20et%20signature/avatar%20crx%203.jpg) |
Inscription : 07 Fév 2005, 19:47 Message(s) : 3171 Localisation : LYON
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apres le canada, les caractéristiques de d' Indianapolis !!!!
beaucoup moins exigeant en terme de frein malgré le freinage à 340 ....
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