L'esprit GTI n'est pas mort

Dany · Dernière édition par Dany le 07 Mars 2005, 23:35, édité 3 fois.

Voici mon p'tit coup de coeur de la semaine :

Pour ceux qui, comme moi, on passé leur permis de conduire dans les années 1990, le sigle GTI évoque un rêve "accessible", une philosophie, et parfois beaux souvenirs.

L'esprit GTI n'est pas mort, et c'est ça la bonne nouvelle.

Voici donc quelques modèles récents ou à venir en cette année 2005, pour que dure le mythe GTI le plus longtemps possible.

Opel Astra OPC
Moteur 2l turbo, 240ch, 320Nm, boite 6 vitesses, 240km/h, moins de 7s de 0 à 100km/h

Ford Focus ST
Moteur 2.5l turbo (5 cyl.), 220ch

Toyota Corolla TS
Moteur à compresseur, 225ch, 250Nm (série limitée de 1000 exemplaires pour l'Europe), 235km/h, 6,9s de 0 à 100km/h

Volkswagen Golf V GTI
Moteur 2l turbo, 200ch, 280Nm, boite 6 bitesses, 235km/h, 7,2s de 0 à 100km/h

PS : Vous aurez noté que ces modèles "GTI" sont plus puissants que leurs petites soeurs des années 1990 :wink:

Wattman

Et tellement plus lourdes aussi!!!
J'espère que le chassis de l'OPC a été revu à la hausse, parce qu'il était bien pourri sur l'ancienne, j'en ai essayé une... C'est comme mettre un moteur de Youndaille V6 dans une Twingo, ça fait le même effet...

Cyril

ca pour le poid, je pense qu'ils vont pas tarder à faire marche arriere !! mais SVP, pas d'esp ..... ou bien totalement deconnectable !!!

sinon c'est vrai que ca fais plaisir de savoir que les constructeur vont continuer à nous proposer ces GTI "moderne" malgré la repression .... :wink:

la focus st aura t-elle un torsen comme la RS ?

Tuscani

Bien sympa ce sujet !

Je me souviens moi aussi d'une époque ou le sigle GTI faisait rêver !

A quand donc une caisse telle la phase I de la Golf GTI où son moteur vous faisait croire à chque sollicitation d'être dans une étape de rally ... ?

Dans celles que tu as présenté Dany, pour moi ce serait l'Astra.

Dany

Le poids a été évidemment très largement augmenté depuis les années 90, il y a eu aussi des "progrès" au niveau assistances électroniques.

Mais c'est effectivement rassurant de voir que les constructeurs, malgré l'ambiance de répression actuelle, continuent à proposer des modèles qui tirent leurs gammes vers le haut en dotant les véhicules de moteurs performants.

L'image de leurs voitures s'en voit agrandi, et les amateurs de petites sportives se voient comblés

.

Rod

moi ce qui me fait le plus tripper la dedans, c'est l'interieur "phase 1" optionnel de la G5 GTI, c'est a dire les sieges a carreaux, comme sur la G1 GTI 1600 de 76!

sinon gros coup de gueule concernant le poids des autos! c'est pour ca que je me tourne vers une gti des années 80... en fait non, c'est pour une question de sous! :lol:

Cyril · Publié : 01 Mars 2005, 00:14

Rod a écrit :

sinon gros coup de gueule concernant le poids des autos! c'est pour ca que je me tourne vers une gti des années 80... en fait non, c'est pour une question de sous! :lol:

EXPDR

Wattman · Publié : 01 Mars 2005, 01:33

Y a une logique dans tout ça... Au prix de la ferraille, il vaut mieux prendre une vieille caisse, plus légère, donc moins chère... CQFD...

Furious l'a bien compris, lui....

OK c'est bon, je connais le chemin... c'est par là :arrow:

Cyril · Publié : 01 Mars 2005, 13:27

ouaip en plus moi je fais 50 l au 100 :lol:

Wattman · Publié : 01 Mars 2005, 14:12

furiouscrx a écrit :

ouaip en plus moi je fais 50 l au 100 :lol:

Pan!!!! Dans les dents!! Ca m'apprendra à dire des conneries... :lol:

Rod · Publié : 01 Mars 2005, 14:14

furiouscrx a écrit :

Rod a écrit :

sinon gros coup de gueule concernant le poids des autos! c'est pour ca que je me tourne vers une gti des années 80... en fait non, c'est pour une question de sous! :lol: