Je sais pas si vous avez déjà vu cette bête là :





c'est une cobra Weineck Limited Edition, et attention, les gars n'ont pas fait dans la demi-mesure :
V8 12.9L atmo
1100ch à 7000tr (la + puissante au monde )
1760Nm à 5600tr (le plus gros couple au monde )
4,9s pour le 0 à...200 km/h
10s pour le 0 à...300 km/h
Aucune aide éléctronique, cobra oblige !!
seulement 15 exemplaires !
j'la trouve démentielle !!

Je vois Olivier qui bave d'ici

Ok c'est magnifique, mais les chiffres que tu donnes me laisse perplexe....

et pourtant c'est bien ça ce sont les perfs annoncées après est-ce que les testeurs sont allé jusque là ou est-ce que ce sont des calculs...
j'suis d'accord pour dire que 4.9s pour le 0à200 c'est inimaginable, mais le boulot accompli est vraiment impressionnant (12.9L de cylindrée c'est pas courant ) et dans cette couleur elle est tout simplement monstrueuse

Heu...

l'est a vendre le moteur....?

Olivier connait bien ces moteurs là, qu'il me corrige si je dis des conneries mais 12.9L de cylindrée j'vois pas comment tu les obtiens ???
Ca ferait quasiment doubler l'alésage ou la course, c'est impossible comme évolution sur un moteur.

Ensuite le 0 à 200km/h plus rapide que les F1 (qui ont un rapport poids/puissance forcément supérieur à cette cobra et bourrées d'electronique pour optimiser l'accélération) je n'y crois pas non plus. D'ailleurs je ne vois pas comment des pneus de cette dimension pourrait encaisser niveau motricité !
Les 176mKg de couple aussi c'est rigolo, j'imagine bien la torsion que doit se prendre la transmission, genre deux tours sur elle-meme quand t'accelere

Xav t'as chopé cet article où ? sur un forum kéké ?

Je suis en train de chercher sur quel base de bloc ils ont pu se prendre.... je ne sais pas si il existe plus gros que 428ci (7Litres) en ce moment, ensuite bien entendu, il y a les differentes cotes de realesage que nous connaissons (même systeme que les anglais...) mais de la a passer sur un 780ci, ça me parait etrange....

je cherche...

si tu cherches je te connais, c'est pour le faire ensuite

12.9l => c'est un diesel....

C'est par là la sortie?

j'ai fais quelques peites recherche, et en fait il existe plusieurses configurations à priori. cette version existe bel et bien . j'ai trouvé une version 9.480cm3 pour 900 ch et 1000Nm de couple dont voici qques photos du chassis :



voilà ce que j'ai trouvé et parait-il qu'il existe également une version 1200ch/1450Nm
après rien de vraiment officiel sur les chronos, mais c'est vrai que ça fait douter
En tous cas j'suis en admiration devant la ligne de cette Cobra qui est simplement bestiale

Superbe un bel exemple de savoir faire

c' est vrai que ca laisse réveur, ce qui me plait le plus, c' est que ce soit sans électronique

c' est vrai que les chiffres sont surprenant, il faudrait voir ca en vrai, d' accord je retourne me coucher lol

ca bme surprand qu' a moitié, les américains sont barge et incontrolable, c' est ce que j' aime chez eux (uniquement pour les bagnioles biensur) pour peu que les anglais s' en soit mellé..... quand on voit ce qu ' il font avec des bolc de Cosworth, et dans quoi ils les mettent...............



C' est normal que ce soit si terrible, ca fait parti de ford

J'ai vu un article sur la bête dans l'EVO d'avril, prix de la bête: 373,244 livres !!!
Je vous laisse faire la convertion mais à ce prix là y'a mieux à faire

si! 429Ci

Bon, j'ai continué a chercher... et j'ai trouvé des trucs sympa....
je ne sais pas de quel bloc ils sont partis, mais sur du Ford c'est trop petit, en chevy, y'a des trucs assez sympa....

le 502ci par exemple, on peut changer sa course et son alesage de façon assez drastique pour arriver a un 672ci en côte extreme...

mais ça donne toujours pas 802ci..!