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floflo21
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Sujet du message : Mas du Clos Les Chronos Publié : 17 Sep 2007, 14:02 |
Membre du Club |
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Inscription : 28 Jan 2007, 18:20 Message(s) : 367 Localisation : Beaune 21
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Moi perso c’est 1.42.25 a l’Alfano avec une Clio 1 coté moteur d’origine,
amortisseur Koni et frein a disque percé rainuré, plaquette Mintech, durite avi. et pneu slick Michelin S9B.
C'est plutôt pas mal...
Dernière édition par floflo21 le 17 Sep 2007, 14:11, édité 1 fois.
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lude42b
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Sujet du message : Publié : 17 Sep 2007, 14:27 |
Inscription : 12 Avr 2006, 15:05 Message(s) : 299 Localisation : roanne
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prelude 2.2l vtec : moteur stock juste un CAI et décata , combinés D2 , 2 BAR ,disques Gr N plaquetes EBC red durites avia motul rbf600
-en semi slicks A032R avec le plein et un passager de 75kg : 1.42.80"
-en slicks matador de récup avec la 1/2 du plein et seul : 1.43.36"
en fait j'avais un meilleur feeling avec les advan ce qui explique le chrono même avec 100kg d'écart , les matador avaient tendance à glisser mais bon c'est de l'occase et ça reste bien mieux que des pneus route
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soishiro
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Sujet du message : Publié : 17 Sep 2007, 15:04 |
Inscription : 31 Mai 2005, 09:31 Message(s) : 240 Localisation : Tours (37)
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Quelle différence par rapport aux chronos sans la chicane McDo ??
perso, j'ai fait mieux que l'an dernier... je m'interroge
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thunderbillo
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Sujet du message : Publié : 17 Sep 2007, 15:10 |
Inscription : 21 Nov 2006, 12:34 Message(s) : 283 Localisation : Saint André le Gaz (38)
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ITR d'origine sauf : disques AV/AR Groupe N, plaquettes Ferrodo DS2500, pneus slicks Michelin S9B et vidage partie arrière.
Meilleur temps au tour : 1'38"51 (VirtualCup 3.2)
Vmax : 190km/h (au GPS) rupteur de 4 (boite d'origine)
_________________ Honda Accord 2.4 Executive
Smart Forfour 1.5 Passion Softouch
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west motion
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Sujet du message : Publié : 17 Sep 2007, 16:00 |
Inscription : 19 Juil 2007, 15:49 Message(s) : 43 Localisation : strasbourg
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j'ai pu prendre qu'un temps à partir d'une vidéo faite en début d'apres-midi, donc y' eu de l'améliorations apres, mais bon, ca donne une idée:
1'44''
ITR avec combinés D2, disques AV Groupe N, plaquettes Ferrodo DS2500, pneus slicks Michelin S9B et vidage partie arrière, mais avec le plein et un passager.
Donc peut mieux faire même si je pense que je devais etre en dessous de 1'40'' en fin d'aprem...
Dernière édition par west motion le 17 Sep 2007, 16:31, édité 1 fois.
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Invité
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Sujet du message : Publié : 17 Sep 2007, 16:37 |
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suchi57 a écrit :
Je ne le dis pas non plus car vous allez etre véxé, Suchi et Ludo
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suchi57
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Sujet du message : Publié : 17 Sep 2007, 16:44 |
Inscription : 28 Avr 2005, 11:47 Message(s) : 1259 Localisation : thionville 57
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Ludomini a écrit : facile avec 60cv de plus
Té mauvaise langue mon ludo....
Il a la clim, ca compte ca les anhille les 60CV!!!
Té nul toi alors Ludo.....
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TURBO On road
--170 CH -- à 0.5b c'est mon dernier mot !!!
Finalement j'ai changé d'avis... Surprise...
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Invité
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Sujet du message : Publié : 17 Sep 2007, 17:01 |
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Ludomini a écrit : depuis quand on se prend au sérieux ? Ni dans ces rubriques du forum, ni sur les sorties, cf: DipDip a écrit : toi tu es jeune, tu roule à la limite, moi je suis vieux et je garde une bonne marge
Dernière édition par Invité le 17 Sep 2007, 17:23, édité 1 fois.
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thunderbillo
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Sujet du message : Publié : 17 Sep 2007, 17:04 |
Inscription : 21 Nov 2006, 12:34 Message(s) : 283 Localisation : Saint André le Gaz (38)
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+1 avec Didier, on a pu vérifier ça hier aussi avec mon ITR vs celle de Wrath et l'ITR de Alan vs la Civic de Mathesi...la mécanique est loin de tout faire...
_________________ Honda Accord 2.4 Executive
Smart Forfour 1.5 Passion Softouch
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