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 Sujet du message : Re: BTM CHEETAH
Message Publié : 07 Mars 2015, 23:49 
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m3e3001 a écrit :


tout simplement magnifique ! quel boulot en tout cas c'est passionnant a lire bravo Xavier :53[/quote]
Oui beaucoup de boulot, mais c'est du plaisir...
me reste plus qu'a apprendre à tenir un volant comme toi...c'est pas gagné :lol: :lol: :lol:



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Est arrivé un imbécile qui ne le savait pas...Et qui l'a fait!"
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 Sujet du message : Re: BTM CHEETAH
Message Publié : 07 Mars 2015, 23:50 
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Tuscani a écrit :
Hâte de voir ça en vrai ! :D

8)

Pas de problème, mon sac de sable préféré :sm2:



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 Sujet du message : Re: BTM CHEETAH
Message Publié : 08 Mars 2015, 00:22 

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putain ça doit procurer des sensations ce truc de ouf la



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 Sujet du message : Re: BTM CHEETAH
Message Publié : 08 Mars 2015, 00:35 
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Moi aussi j'ai réservé un tour en sac de sable pour Magny Cours F1 :mrgreen:


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 Sujet du message : Re: BTM CHEETAH
Message Publié : 08 Mars 2015, 11:01 
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Pour Magny cours se ne sera pas le top car rodage et mise au point mais par rapport à la version précédente, je crois que les sds seront quand même charmés. :sm11:

Me reste quand même quelques petits trucs à finir lunette ar et surtout les freins ar que je n'arrive pas à purger...



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 Sujet du message : Re: BTM CHEETAH
Message Publié : 20 Avr 2015, 23:08 
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Lors de mon premier roulage, le témoin de pression d'huile s'allumait de façon précoce au freinage ou en virage, j'ai donc décidé de monter un accusump canton pour maintenir une bonne pression.
Borowsky m'avait déjà fait découvrir un filtre à huile sympa (Peterson) qui permet de faire monter la pression d'huile avant de démarrer, en branchant une visseuse.

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ensuite l'accumulateur, j'ai choisi celui pour V8 utilisation circuit et comme il est long (56 cm) et qu'il faut lui ajouter 15 cm de vanne et adaptateur je l'ai monté dans le coffre (répartition des poids) sur le renfort d'arceau.

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le circuit d'huile est modifié vanne anti retour et divers.
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Montage

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essai fin de semaine



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 Sujet du message : Re: BTM CHEETAH
Message Publié : 21 Avr 2015, 13:18 
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top ! l'ajout des flex va pas trop te faire perdre de pression ??



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S'il n'y pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problèmes !
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 Sujet du message : Re: BTM CHEETAH
Message Publié : 21 Avr 2015, 13:41 
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à priori non, car l'accusump est "gonflé" à 50 psi et donc une fois le circuit rempli ça ne dois pas faire perdre de pression, enfin j'espère.



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 Sujet du message : Re: BTM CHEETAH
Message Publié : 21 Avr 2015, 19:42 
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pardon je me suis mal exprimé, pas en pression mais en débit ? ca va pas faire restriction ?



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 Sujet du message : Re: BTM CHEETAH
Message Publié : 21 Avr 2015, 20:35 
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Je te dirai quand je l'aurai essayé



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 Sujet du message : Re: BTM CHEETAH
Message Publié : 21 Avr 2015, 23:22 
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Localisation : là....
terrible ton filtre à huile "amorceur de pression" !!!

tu sais pas si ça existe avec un petit moteur electrique par hasard ?



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 Sujet du message : Re: BTM CHEETAH
Message Publié : 21 Avr 2015, 23:40 
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Localisation : NEVERS
C'est effectivement un super jouet qui permet de toujours mettre en route avec de la pression.
Je suppose qu'il est relativement simple de le brancher avec un petit moteur, car surtout pour la Cheetah c'est un peu lourd de décapoter avant de démarrer.
Si je trouve, je te dirais.



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 Sujet du message : Re: BTM CHEETAH
Message Publié : 22 Avr 2015, 07:45 
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Ok, je vais passer pour un neuneu.

Je trouve l'auto terrible !

Et les derniers rebondissements sur la partie lubrification sont trés jolies ! Mais j'ai pas vraiment compris a quoi ca sert ...


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 Sujet du message : Re: BTM CHEETAH
Message Publié : 22 Avr 2015, 08:29 
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je vais tenter d'expliquer Kab,

quand tu remontes un moteur, il n'a pas d'huile donc si tu le mets en route les premiers tours avant que la pression soit établis seront "usant" pour les parties en mouvement et ce d'autant plus que le moteur est préparé.
Le filtre à huile Peterson, comporte une prise pour une visseuse, qui actionne une mini pompe à huile qui va mettre le circuit d'huile en pression sans que le démarreur soit actionné.
Une fois à 3 bars (en 5 à 10 s) tu peux mettre en route en sécurité.(c'est valable aussi si ton moteur n'a pas tourné depuis quelques temps)

Ensuite lors de mes premiers roulages, même si je n'avait pas la puissance voulu, suite à des problèmes de mise au point de l'injection, lors des freinages et de virages un peu appuyés, le témoin de basse pression réglé à 2 bars s'allumait, donc pour éviter les problèmes de moteur mal huilé, j'ai installé un accumulateur de pression d'huile (accusump) il s'agit d'un gros vérin préchargé en air (4 bars) qui accumule de l'huile un fois que le moteur tourne, et qui va par l’intermédiaire d'une électro-vanne libérer l'huile sous pression chaque fois que le témoin s'allumera.
autre fonction qui fait double emploi avec le filtre quand tu arrêtes le moulin, l'accusump garde de l'huile en pression et la libérera quand tu remets le contact.
Voilà tout ceci pour essayer de rendre la Cheetah au moins aussi fiable qu'une Lotus... :sm16: :sm16: :sm16:



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 Sujet du message : Re: BTM CHEETAH
Message Publié : 22 Avr 2015, 08:35 
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Ok merci ! c'est trés clair.


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