C'est quoi l'idée derrière cette fonction ? Limiter la pression pour pas que le radiateur explose ?

Cool ça y est elle fonctionne et tu as compris pour quoi !!
Il n'y à plus qu'à en profiter maintenant, elle n'a pas arrêté de tourner hier, combien de km sur la journée ?

Non, simplement me péter les couilles pendant un an je pense ! sont fort ces anglais

La pièce a été introduite sur les Freelander équipé du Rover k18 suite a des joint de culasse à gogo, ensuite les MG l'ont récupéré puis les Elise et les rover en général

Il existe 3 modèles :

- le Gris (le mien): Calorstat à 82° et faible ressort de contre pression
- le Blanc : calorstat à 88° et ressort de pression moyen
- le Noir : calorstat à 82° et fort ressort de pression

J'ai failli tenter le "Noir" en passant par Alex, mais suite à une rupture de stock j'ai annulé la commande, testé en remontant le calorstat d'origine en lui faisant un petit trou pour toujours laisser passer un filet d'eau vers le radiateur et donc mitiger un peu l'eau là bas devant et vu que ça fonctionnait : JE TOUCHE PLUS CETTE MERDE !!!!



190 miles soit 305 km, j'suis dans ma moyenne habituelle basse

record à Lurcy y a deux ans : 468km sur la piste et 90 litres d'essence

et en plus c'est économique, 90l pour 400km c'est que je fais en ballade tranquillou. Je suis content pour toi que tu puisses a nouveau t'amuser avec ta Lotus. En voyant t'as courbe de puissance je me demande juste a quel régime tu changes de rapports?

ce dimanche j'ai regardé les km parcouru quand j'ai refait le plein en début d'apres-midi, ça faisait du 20L/100 en gros.

Je change apres 7000tr/min, genre 7200-7300, un peu plus si j'ai des potes au cul ^^

Comment ca se fait que ton régime maxi soit atteins "tot" et que tu aies une telle baisse de puissance?

incroyable autant d'enmerdes pour si peut
et du coup dimanche tu avais quoi en tempé? , ce montage suffit?

Le matin je faisais des sessions un peu moins longues que l'apres midi, personne devant moi l'eau etait à 84°
L'apres-midi il fait plus chad, l'eau etait à 87°, et quand j'etais dans le pare-choc des copains je montais à 92° (ça en balance des calories les echappements des 6 cylindres ^^) et a redescendait à 87° une fois libre devant moi
Temperature d'huile à 118-119° précisement, et constant, grace au laminova

Donc c'est juste parfait

petit ajustement des conduits pendant le passage aux gros injecteurs (335cc/min contre 235cc/min) et à un papillon de 60mm au lieu de 52mm








Je sais pas si ca va marcher mieux, mais en tout cas y a pas de polypes là dedans

T'as fini par investir pour tes coloscopies ?

tu veux que je post une photo de ta prostate de Vendredi ? ^^

Je t'avais pourtant demandé de les supprimer !!

Et c'est reparti !

Les problèmes de chauffent étant résolu, elle allait pas me laisser glander pour autant.... ^^

J'ai pas roulé beaucoup à Dijon, mais ça a été tout de meme suffisant pour casser quelque chose

Donc un conseil, n'emmenez jamais Tuscani avec vous, c'est un veritable chat noir



Plus moyen de passer de vitesse.

J'ai donc démonté ce soir, et gros coup de chaud en controlant si le volant moteur était bien serré



Coup de fils sur le champ à mon maitre Yoda du Rover K , c'est pas possible autant de jeu, les cales de jeu axial sont prises en sandwich entre le bloc et la semelle de vilo....donc je sors le comparateur



16/100eme, je suis dans la tolérance constructeur, j'aurai jamais parié vu comme ça bougeait !

J'ai finalement trouvé la panne plus loin, encore une panne jamais vue, une des 3 lamelles qui sert à maintenir le contre plateau d'embrayage a cassé et a usiné le carter de boite.
Le systeme d'embrayage est un AP Racing, version renforcé par rapport au montage d'origine (les lamelles sont composées de 4 morceaux d'acier de 4mm au total contre 3 morceaux et 2.5mm d'origine), il a été monté neuf avec le moteur, donc il a un an et moins de 2000km.
Jamais vue, car mon collègue qui a son montage turbo sort 36mkg de couple et ça tient depuis 4 ans avec le meme mecanisme...et moi avec 22mkg ça pète

Mais quel bordel cette voiture franchement.
Bon et sinon c'est grave ?

Le truc de fou..... mais c'est pas possible.