Je vais me gener...............




Quand tu leve la roue, l'amortisseur descend chez toi, tu as quoi comme voiture


Un peu de reflection avant d'agir ne fait pas de mal et simplifie grandement la facon de faire et donc le temps d'intervention.



Les platine etant tarodées, si tu mets les vis à l'opposé il y a quoi entre la vis et la platine : rien, meme pas le triangle .............


Tu fais modifier tes reglages toutes les semaines toi ?
Oui, donc roule sans les ailes, tu va encore gagner du poids, et perce la coque mais ............en face des vis................


Merci David de m'avoir lané la perche , c'est tout pour le moment, j'ai pas d'autres idées

PS: avec David pour ceux qui se poseraient des questions

...




... arf vi me suis mal exprimé ... je récapépète donc ... pour accèder aux réglages supérieurs du triangle, la roue doit être "pendante" pour faire retomber ainsi l'ensemble amorto - triangle ...




... 100 % d'accord ... mais quelle solution adoptée pour faciliter ce réglage ?




... ... l'idée est effectivement de mettre les vis tête en bas et bien entendu de mettre par exemple un écrou frein de l'autre côté ...




... ... c'était simplement pour faciliter un éventuel re-réglage ... par contre je n'ai pas regardé en détail si on tomberait pil poil au dessus du triangle, etc ... c'était juste une idée, ce matin au réveil ...

... me suis dit que je n'ai pas été le seul à me poser la question pour trouver un moyen de régler ce carrossage à l'avant en se prenant moins la tête.

A l'arrière c'est nickel, à l'avant c'est bien moins évident.




... tu sais bien que tu peux compter sur moi ...