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Message Publié : 24 Sep 2012, 09:05 

Inscription : 27 Août 2012, 11:18
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Ta BM marche très fort on se demandait combien de chevaux elle avait (avec les tour minutes) et quel était sont poids car au vu de son bruit le block moteur est un full préparé....et vu comment elle ouvre à l'accelération....


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Message Publié : 24 Sep 2012, 12:11 
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ifrit772002 a écrit :
Ta BM marche très fort on se demandait combien de chevaux elle avait (avec les tour minutes) et quel était sont poids car au vu de son bruit le block moteur est un full préparé....et vu comment elle ouvre à l'accelération....


Oui elle est Full prepa:
-Réglage carbu
-Bougies froides
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Message Publié : 24 Sep 2012, 13:10 
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Message Publié : 24 Sep 2012, 13:15 
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totoshe a écrit :
ifrit772002 a écrit :
Ta BM marche très fort on se demandait combien de chevaux elle avait (avec les tour minutes) et quel était sont poids car au vu de son bruit le block moteur est un full préparé....et vu comment elle ouvre à l'accelération....


Oui elle est Full prepa:
-Réglage carbu
-Bougies froides
-Filtre KN


T avais oublié la dose d octane booster de chez feu vert ...... :D



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Message Publié : 24 Sep 2012, 14:11 
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Message Publié : 24 Sep 2012, 22:26 
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Localisation : Villeurbanne
Dany-Butch a écrit :
totoshe a écrit :
ifrit772002 a écrit :
Ta BM marche très fort on se demandait combien de chevaux elle avait (avec les tour minutes) et quel était sont poids car au vu de son bruit le block moteur est un full préparé....et vu comment elle ouvre à l'accelération....


Oui elle est Full prepa:
-Réglage carbu
-Bougies froides
-Filtre KN


T avais oublié la dose d octane booster de chez feu vert ...... :D


Et le réglage soupapes... 8)



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Message Publié : 26 Sep 2012, 15:17 

Inscription : 27 Août 2012, 11:18
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Localisation : Annecy et ses environs
totoshe a écrit :
ifrit772002 a écrit :
Ta BM marche très fort on se demandait combien de chevaux elle avait (avec les tour minutes) et quel était sont poids car au vu de son bruit le block moteur est un full préparé....et vu comment elle ouvre à l'accelération....


Oui elle est Full prepa:
-Réglage carbu
-Bougies froides
-Filtre KN


Oui et ben tu ne dois pas être fortiche vu le bruit au ralenti les arbres à câme ne sont pas d'origines.....et une Bmw M3 de base comme ça c'est un petit veau.....mais celle-ci....elle envoi, je préfère que le proprio nous en parle....


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Message Publié : 26 Sep 2012, 15:20 
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Le prend pas mal ifrit772002, les poutreurs comme ils aiment ce faire appeler sont des rigolos... :) Pour la M3, je peux pas de dire dans le detail, mais c'est un grosse et longue préparation.... peux etre que Mr M3E3001 va bien vouloir nous en dire plus.



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Message Publié : 26 Sep 2012, 15:26 

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;-)


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Message Publié : 26 Sep 2012, 16:12 
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Localisation : là....
:lol: :lol: :lol:

C'est clair, il a mis des AAC du 6 cylindres c'ets pour ça qu'elle fait ce bruit au ralenti :lol:



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Message Publié : 26 Sep 2012, 16:58 

Inscription : 27 Août 2012, 11:18
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Localisation : Annecy et ses environs
Ludomini a écrit :
:lol: :lol: :lol:

C'est clair, il a mis des AAC du 6 cylindres c'ets pour ça qu'elle fait ce bruit au ralenti :lol:


Ah Ah Ah Ah tiens regardes dont ça => a17


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Message Publié : 26 Sep 2012, 18:08 
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Message(s) : 1597
Localisation : Villeurbanne
La plus grosse prépa, c'est le plomb incrusté dans le pied droit de Christophe :sm16: :sm16: et peut-être la boite à air carbone... :sm2:



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Message Publié : 26 Sep 2012, 22:15 

Inscription : 16 Déc 2011, 11:16
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Localisation : 01
D'après un revendeur en pneumatique de la région, il paraîtrait même que le bloc sort au minimum 350ch :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:



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Message Publié : 27 Sep 2012, 09:43 

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Localisation : Annecy et ses environs
la m3 e30 d'origine c'est un VEAU de chez VEAU, et même avec un pied lourd tu te fais déposer par une civic ek4 ou une clio rs.....je vois que quelques soit le forum il y a toujours des plaisantins qui ne feront jamais rien avancer.....

à mon avis il y a un moteur M3 E36 avec des AAC différents.... elle devrait en effet sortir dans les 330-350cv, vu comme elle est vidé (vitres en polycarbonate, capot en fibre et peut-être d'autres éléments...)
car ma voiture sort un peu plus de 320cv et pieds au planché je ne le ratrappais pas que ce soit en 2ème ou en 3ème (et ma voiture n'est pas malade)


Dernière édition par ifrit772002 le 27 Sep 2012, 10:32, édité 2 fois.

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Message Publié : 27 Sep 2012, 09:57 
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Localisation : Malibu
Tu ne parles que de moteur et donc de puissance ...
Si tu t’arrêtes la dessus alors passe ton chemin et retourne faire des runs ...
Cette M3 est surtout une arme de part son chassis, tu auras beau avoir 800 Cv, tu te feras deposé (a part en ligne droite peut etre, mais vu la typologie d'un tracé comme la bresse rien ne sert d'avoir des milliers de cv)

Une auto rapide c'est en ensemble !



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