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 Sujet du message : MG TF
Message Publié : 16 Août 2012, 08:30 
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Inscription : 24 Sep 2005, 10:20
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L'histoire c'est une MG TF qui s'arrête sur l'autoroute.
On s'aperçoit après ça d'un gros décalage de la courroie de distrib.
Décision d'ouvrir le bloc et voilà le résultat.

Toutes les soupapes pliées. Le bas moteur est-il encore bon ? D'où viennent les encoches dans les têtes de piston ? Origine ou refaites sur l'autoroute ?

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Message Publié : 16 Août 2012, 10:07 
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Inscription : 05 Sep 2006, 21:43
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Les encoches de dégagement sont bien d'origine, on voit la marque laissé par la soupape mais rien à voir avec les encoches.

Sans prendre de risque, pour savoir, il faut démonter et prendre les micromètres...

J'en donnerais pas cher quand même :lol:



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Message Publié : 16 Août 2012, 10:51 
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Inscription : 30 Jan 2007, 23:28
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Quelle idée de prendre une MG ? :lol:
Le bloc des MX5 est non interférentiel, ça limite la casse...

Bon courage, la il risque d'y avoir un peu de boulot :(


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Message Publié : 16 Août 2012, 10:58 
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Inscription : 24 Sep 2005, 10:20
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Je precise qu'elle n'est pas a moi au cas ou ;-) je me fais juste intermediaire car je sais qu'ici les gens connaissent le rover K.
Micrometre pour verifier la taille des encoches ?
Pareil je ne donne pas cher du bas non plus.



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Message Publié : 16 Août 2012, 12:14 
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Non les diamètres intérieurs des bielles, extérieurs des manetons, des pistons, longueur d'entraxe ... Un peu de métrologie quoi :)



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Message Publié : 16 Août 2012, 12:18 
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Inscription : 24 Sep 2005, 10:20
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Si c'est ca, ca ira plus vite de remplacer le bloc... Ce n'est pas pour un moteur prepa...



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Message Publié : 16 Août 2012, 12:40 
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Localisation : là....
Si c est un 160 attention les prix d occasion ;)



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Message Publié : 16 Août 2012, 12:44 
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C'est un 135. A voir si ca se trouve plus facilement...



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Message Publié : 16 Août 2012, 13:09 
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Un 135, il y a pas le vvc donc, normalement tu peux repartir sur un bloc de 120cv, il faut remettre les acc, collecteur & co et c'est reparti...



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Message Publié : 19 Août 2012, 11:19 
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El_Loco a écrit :
Un 135, il y a pas le vvc donc, normalement tu peux repartir sur un bloc de 120cv, il faut remettre les acc, collecteur & co et c'est reparti...


tu peux aussi compacter l'ensemble ça fera une merde de moins sur les routes :lol: :lol:


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Message Publié : 19 Août 2012, 11:28 
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Humm le proprietaire de l'auto lit aussi le forum :o)



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Message Publié : 19 Août 2012, 11:58 
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Message(s) : 1473
Localisation : Morestel 38
lowlow a écrit :
Humm le proprietaire de l'auto lit aussi le forum :o)


opinion personnelle agrémenté d'une pointe ironique :lol:

mes excuses si je froisse quelques uns :oops:


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Message Publié : 19 Août 2012, 13:39 
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Non mais y'a pas de soucis ;)



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Message Publié : 19 Août 2012, 14:13 
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Localisation : Lyon/Macon
Sinon passe un coup de fil à la casse automobile Garage Caille au nord de Macon.
Ils ont quelques Rover qui ont un joint de culasse HS.
Peut être moyen de récupérer des soupapes pas chère ???


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 Sujet du message :
Message Publié : 19 Août 2012, 15:01 
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Inscription : 24 Sep 2005, 10:20
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Merci pour l'info :)



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