je dois changer mon systeme de large bande.

J'ai besoin d'une sortie 0-5V pour rentrer dans l'ECU et d'un afficheur. Pas besoin de dataloguer ou d'une autre sortie 0-5V, l'Emerald gère tout

J'aimerai avoir vos retours d'utilisateur sur les système que vous possédez

j'ai une large bande aem ,je trouve le mano tres lisible , et surtout tres reactif.
j'ai eu l'occasion d'utiliser sur d'autre auto les innovate et j'ai trouver moins bien .

sur zeitronix tu as une bosch LSU qu'ils vendent avec leur kit, dispo indépendamment, 79$

je ne sais pas si c'est du 0-5V

ils sont tous à base de LSU 4.2

J'suis en train de partir sur le dernier de chez PLX Device, le SM-AFR avec l'afficheur DM6, je dois avouer que les vidéos m'excitent bien

Innovate m'a jamais abandonné et comme les autres, elle fournit entre 0 et 5V. (et c'est paramètrable en plus mais jamais fait)

http://www.innovatemotorsports.com/products/lc1.php

j'avais deja hesité avec la Lc1 à l'époque mais ça me plait pas ce truc et pis c'est cher, à $199 t'as meme pas d'afficheur.

L'avantage du plx c'est que tu peux rajouter les modules que tu veux (EGT, IAT, T°, etc...) et tous sont linkables, du coup t'as qu'un afficheur qui t'affiche tout.
Le module EGT avec la sonde fait 99€ par exemple.

La LC1 fait chauffer la sonde trop vite et leur durée de vie s'en voit nettement diminué, c'est un copain asiatique qui tourne plus vite que nous qui m'a dit ça (enfin plus vite que toi en fait ^^)

Pourquoi poser la question alors

Innovate aussi fait du boitier pour tout relier...

C'est un choix mais les deux sont respectable je pense...

En tout cas, niveau durée de vie ...

Y'avait une Innovate sur la MX5 ITB blanche que j'ai pas eu bien longtemps, ça marchait bien jusqu'à ce que ça ne marche plus du tout

ahhh, on progresse, c'ets le genre de truc que je veux entendre ^^

Tu sais pas ce qu'elle avait comme probleme ?


Roumi, tu dis que ça fonctionne bien, mais en temps de fonctionnement, tu l'as pas utilisé beaucoup ? parce que moi ça sera monté sur l'Elise et elle roule la semaine donc faut pas un truc qui crame en 5000km

Elle a fait de la route environ 15000 km, chemin du travail, weeks, circuits et elle est toujours là, elle doit avoir 4 ans je crois.

J'ai du faire 5 remise à 0 en la mettant sous tension à l'air libre et c'est tout.

Toujours allumer quand l'auto roule... ou roulait

La zeitronix va bien aussi

j'ai l'habitude des Zeitronix, vu depuis longtemps sur celle de Jean-mi, Carkoto a ça aussi, Lowlow, etc....

J'ai essayé d'installer celle de carkoto j'ai pas aimé, on diré un montage artisanal le truc, le genre de merde que je fais comme le DataPic ^^

Monte pas une boite Quaife alors

Ou alors une neuve

Le mano indiquait une valeur fixe, du coup j'ai vendu la voiture
Je pense qu'elle avait moins de 10.000 km en usage uniquement route principalement...