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 Sujet du message : REX acheté ! mais tourne comme une patate !
Message Publié : 06 Oct 2010, 21:38 
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Voilà !
j'ai enfin fait l'acquisition d'un REX (rouge comme on me l'a conseillé apparemment il vont plus vite ^^)!

mais déjà des soucis !
elle pue l'essence a 200 bornes , tourne comme une patate et en plus a une super sonde de température d'huile installé dans les règles de l'art !
Carkoto en rigole encore je crois a15

Bref !
Carkoto étant passé par là , on a fait le tour de la titine pour faire un ptit diagnostique !
n'étant pas du tout mécano pour deux rond j'ai bu les paroles (et les bières ) de mes deux alcooliques ... Heu acolytes s'cusez le lapsus !

apparemment si j'ai a peu près suivi il y'aurais un joint de culasse a faire
un démarreur a changer et une distrib a faire !

pour les photos j'en prend dès que possible et surtout des gros plan de la sonde qui a fait le bonheur de Carkoto !

encore merci a nane et christophe pour les tuyaux ( ceux du REX étant percés je me contenterais des vôtres )

sur ce a bientôt tout le monde :D



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Message Publié : 06 Oct 2010, 22:34 
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Localisation : 38 morestel
lol

cest cler, la sonde m'a fais rever !!! et je la veux!!!

sinon jai pas dit qu'yavais un joint de cucu, on as pas regardé mais faut voir!

et la distrib dans le sens ou tu sais pas de quand elle est, cest quand meme mieux de savoir sur quoi tu pars ..

mais regle les problemes dabord


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Message Publié : 07 Oct 2010, 07:46 
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Hé bien au moins tu va apprendre a connaitre le crx avec la méca direct dessus. :lol:


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Message Publié : 07 Oct 2010, 08:05 
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Il pouvait polluer alors. :roll:


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 Sujet du message : rex
Message Publié : 07 Oct 2010, 17:24 
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Localisation : Montagnieu 01
Mouai !
moi j'veux bien réglers les problèmes si je savais d'où ils viennent :wink:

étant a peu prêt aussi doué en méca quand astronomie je suis pas sortie du bac a sable !

mais bon je vais essayé de potasser lol !
si des fois quelqu'un a une petite idée pour le ralenti qui broute et le fait qu'elle toussote je suis preneur !
a bon entendeur !

bye !
:j'ai rien compris



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Message Publié : 07 Oct 2010, 17:57 
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Localisation : Morestel 38
c'est pas le démarreur qui est a changer c'est l' allumeur mais pour l' instant c'est pas grave (une des trois fixe du corps et casser mais il tiens quand meme bien)

faut regler les problemes et apres on vois pour ce qui est a changer ou pas

ca n' empechera pas le REX de tourner rond dans un premier temps

Chris doit passer dimanche normalement pour regarder alors arrete de te faire du souci et va chercher des bieres plutot j' en ai plus

des pochetrons ces mecs :lol:


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Message Publié : 07 Oct 2010, 18:12 
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Localisation : là....
et donc il tournait bien avant que chriss passe c'est ça ?

:sm16: :sm16:



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Message Publié : 07 Oct 2010, 18:45 
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Localisation : Morestel 38
Ludomini a écrit :
et donc il tournait bien avant que chriss passe c'est ça ?

:sm16: :sm16:


il tourne un tout p'tit peu mieux mais vraiment c'est tres tres leger :lol:

plus serieusement elle tourne mieux quand on debranche la durite de la pipe d' admission qui va sur le regulateur de la pompe a essence (je crois que c'est ce que m' a dit Chris) mais elle etais de plus en plus chaude et a chaud justement elle tiens le ralenti :?

le pov' Chriss galerai hier et il faisais son Dr House en exposant les problemes a haute voix en me demandant mon avis :oops:
apres il voulais des outils directement sortie de StarWar (lampe stromboscopique, compressiometre et autres sabres lazer.....)

la conclusion de la soirée ça a été que le WD40 ça brule pas :lol:

il est pas pres de tourner ce REX :x


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Message Publié : 07 Oct 2010, 19:18 
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Localisation : Nord
on n'a jamais dit que les poubelles cup devaient être pourries niveau méca les gars, pas la peine de se rajouter de la difficulté pour rentrer dans le challenge :lol: :lol: :lol:



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Message Publié : 07 Oct 2010, 19:26 
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Localisation : Morestel 38
lowlow a écrit :
on n'a jamais dit que les poubelles cup devaient être pourries niveau méca les gars, pas la peine de se rajouter de la difficulté pour rentrer dans le challenge :lol: :lol: :lol:


trash cup inside :lol: :lol: :lol: :lol:

on n' a pas les moyens de rouler en renault alors on compense en creent des pannes :lol: :lol: :lol: :lol:


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 Sujet du message : wd40
Message Publié : 07 Oct 2010, 20:57 
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Inscription : 14 Nov 2009, 21:23
Message(s) : 29
Localisation : Montagnieu 01
Je confirme pour le WD40 qui s avèrent être un très bon extincteur !!!
Promis pour dimanche j' appel Obiwan et Maître Yoda !
Que la force soit avec nous !



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 Sujet du message :
Message Publié : 08 Oct 2010, 01:24 
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Inscription : 04 Fév 2008, 20:45
Message(s) : 1051
Localisation : Sud est - Hyeres!!
spidernane a écrit :
on n' a pas les moyens de rouler en renault alors on compense en creent des pannes :lol: :lol: :lol: :lol:


:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


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 Sujet du message :
Message Publié : 08 Oct 2010, 13:17 
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Inscription : 31 Mai 2005, 08:17
Message(s) : 203
distrib décalee d'une dent. pas la main au feu mais presque.
et tant qu'a emettre des hypothese, je dirais meme galet tendeur mort...



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Message Publié : 29 Oct 2010, 22:26 
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Localisation : Morestel 38
un peu de news

MDR :evil: :evil:

on a trouver deja pourquoi elle tenais pas le ralentis

derriere la pipe d'admission il y a une piece (me rappelie plus le nom) qui corrige le ralentie et bein l'ancien proprio il a decider de la boucher avec une petite plaque prise en sandwich entre la pipe d'admission et la piece

depuis qu' on l' a viré ca va deja mieux :wink:

mais y en reste encore a faire


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 Sujet du message :
Message Publié : 29 Oct 2010, 22:43 
spidernane a écrit :
derriere la pipe d'admission il y a une piece (me rappelie plus le nom) qui corrige le ralentie
Electrovanne proportionnelle IACV

spidernane a écrit :
et bein l'ancien proprio il a decider de la boucher avec une petite plaque prise en sandwich entre la pipe d'admission et la piece
:shock: :shock:


spidernane a écrit :
depuis qu' on l' a viré ca va deja mieux :wink:
Tu m'etoone, anatole, maintenant il y a au moins un asservissement du regime de ralenti dont la consigne depend de la temperature d'eau moteur.


  
 
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