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Message Publié : 03 Août 2010, 23:02 
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Inscription : 28 Fév 2005, 13:58
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Si vous voulez passer un 1800 anémique j'ai le miens.


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Message Publié : 03 Août 2010, 23:55 
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Inscription : 21 Sep 2005, 09:27
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Localisation : là....
Franklin a écrit :
Si vous voulez passer un 1800 anémique j'ai le miens.


j'vois pas l'interet :lol:



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Message Publié : 04 Août 2010, 09:20 
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Localisation : 74 - Vacheresse
Franklin a écrit :
Si vous voulez passer un 1800 anémique j'ai le miens.


Ben faut pas dire ça, au dessus de 5.000 tr/min il commence à être bien ce 1840 :P


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Message Publié : 04 Août 2010, 09:24 
Secrétaire
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Inscription : 21 Sep 2005, 09:27
Message(s) : 18931
Localisation : là....
il commence à etre bien, et juste apres ça rupte :lol:

J'plaisante, j'en sais rien j'ai pas tapé dedans encore :oops: :lol:



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Message Publié : 04 Août 2010, 13:47 
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Inscription : 30 Jan 2007, 23:28
Message(s) : 4188
Localisation : 74 - Vacheresse
Non de 5.000 à 7.200 il est bien, et ensuite tu retombes presque dedans, c'est juste que ça se conduit dans les tours à cause de la creusitude en bas...


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Message Publié : 15 Août 2010, 01:52 
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Inscription : 13 Août 2008, 14:26
Message(s) : 405
Localisation : Saran (45)
Ludomini a écrit :
Tuscani c'était uniquement du ressenti, y a pas eu d'avant/après

A l'heure actuelle, son Elise sort 127cv à la roue très exactement, ce qui fait 147cv si on approxime les pertes à 15%, chiffre purement théorique, donc je prefere garder les 127cv à la roue.

134cv avec le D16 au meme endroit, mais c'est hors sujet :twisted: :lol:


Toujours sans alternateur ?


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Message Publié : 15 Août 2010, 09:30 
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Inscription : 05 Sep 2006, 21:43
Message(s) : 2959
Localisation : LYON
Flo, pourquoi sur les caterhams ultra performantes il y a ce fameu roller barrel ? (sans parler de leur upgrade) :P

Ludo, c'est là où j'avais 138.5 ch ? :lol: :lol:



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Un seul but : rouler sur de la BMW et Ludo …

Sur Danylabuche, c'est fait ! :)
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Message Publié : 15 Août 2010, 13:44 
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Inscription : 22 Fév 2010, 22:16
Message(s) : 209
Localisation : Lyon/Macon
Le roller barrel et un remixe entre les 4 papillons et la guillotine.

Pédale de gaz à fin les conduits d'admission sont parfaitement rectiligne, aucun élément ne viens gêner les gaz, pas d'axe, pas de papillon, rien que dalle, comme pour les guillotines.

Par contre au ralentis et faible charge c'est pas terrible, le flux d'air est trop perturbé.


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