hep ! j'ai remplacé mon filtre a carburant , en regardant la RTA de la polo 1,416v dont le bloc ressemble beaucoup j'ai vu qu'il y avait une procédure et des outils spéciaux pour purger l'air , c'est un cable qui vient dans l'emplacement d'un fusible , puis un adaptateur avec robinet qui se visse en bou de rampe d'injection puis une espèce de poire pour recevoir l'essence

chez VW ils me disent qu'ils ne vendent pas les outils spéciaux , est ce que quelqu'un sait ou les trouver ???


ou système D ??

Boitier papillon "By wire" ou cable???

En général, sur les "by wire" quand tu mets le contact et que tu appuies sur la pédale d'accélérateur, le calculateur commande le gavage de la rampe. C'est comme cela que l'on fait la purge chez PSA. et dans le même ordre d'idée que l'on fait l'apprentissage de la course du boitier papillon par le calculateur, toujours pour les "by wire". Sauf que dans un cas on met le contact, et on accélère puis on relâche, dans l'autre cas, on accélère on met le contact le réglage se fait et on relâche l'accélérateur puis on coupe le contact.

Pour les boitiers papillons a câble, en général, la pompe de gavage démarre quand on met le contact, tu pourrait peut être mettre le contact plusieurs fois de suite pour être sur du gavage de la rampe..

j'ai pas de cable , en fait c'est décrit comme tel dans la RTA mais je me disais aussi que ça devait le faire en mode plus simple