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 Sujet du message : Refection totale de boite de Mini
Message Publié : 11 Fév 2010, 14:19 
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Inscription : 21 Sep 2005, 09:27
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Localisation : là....
Au programme, réfection complète de la boite, changement des synchros, des roulements, passage en couple 3.44, montage d'une pipe anti-déjaugeage

Et c'est parti, présentation de la boite :

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Puis on la dépoile complètement :

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Détails de l'interne de la boite, tout sale !

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La boite nettoyée, on dirait une neuve :)

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Alors dans l'ordre :

- tout en bas : les deux câles latérales du train fixe, la commande de fouchette et son renvoie sur la droite

- au milieu : le train fixe

- En haut à gauche : le pignon d'entrée de boite et le pignon de 4eme, les deux fourchettes de boite, le pignon de marche arrière, l'axe de la commande de fouchette

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Le train mobile, de gauche à droite :
- Le pignon de 1ere
- Le baladeur de 1ere/2nd
- Le baladeur de 3eme/4eme
- Le pignon de 2nd sur son axe et le pignon de 3eme

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Détails du train fixe, les dents sont nickels !

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Détails du pignon de marche arrière: RAS

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La commande de fourchette

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Les deux fourchettes de boite

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A gauche le pignon d'entrée de boite, puis le roulement de 4eme (qui est mort), puis le pignon de 4eme et le verouillage puis la portée de synchro tout au bout

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Pignon de 2nd à gauche et de 3eme à droite

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Détails de la portée de synchro de 3eme

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Détails de la portée de synchro de 2nd

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Détails de la portée de synchro de 1ere (notez la 1ere qui est en taille droite d'origine comme les marches arrières)

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Détails du baladeur de 1ere/2nd

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Détails du pignon d'entrée de boite

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Allez, on attaque le remontage :

Mise en place de la commande de boite
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Préparation de la commande des fourchettes

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Mise en place de la commande de marche arrière

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Mise en place de la commande des fourchettes complète

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Mise en place de la fourchette de 3eme/4eme


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Mise en place des deux fourchettes et de leur axe

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Mise en place de la goupille (à droite) de verouillage de fourchette


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Mise en place du pignon de marche arrière


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Marche arrière engagée (forcément on se rend pas compte il n'y a pas le train mobile :) )

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Petite photo du train mobile et du train fixe à blanc, on voit bien où les dents portent

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On attaque le carter de cascade, tout caca beurk :s

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La butée d'embrayage

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La cloche d'embrayage

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Mére Denis la coquine est passé par là :)

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Mise en place de la butée neuve

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Préparation pour le changement des synchros

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Extraction du roulement de 4eme

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Vive le mélange des marques :)

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La presse Présidentielle ^^

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Systeme "D" pour extraire le roulement de cascade

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Et hop, au revoir et merci :)

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Mise en place du nouveau

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Réglage de la pré-contrainte des roulements de différentiel

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Prêt pour le remontage sous le moteur :)



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Message Publié : 11 Fév 2010, 14:39 
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... zoli reportage ! :P

8)



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Message Publié : 11 Fév 2010, 15:02 
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Les profs du coté de Lyon doivent etre en vacances c'est pas possible ... :lol:

En tout cas il est sure que la boite de vitesse est un des meilleurs moyens de faire progresser son auto pour un budget connu et sans risque de perte de fiabilité .

La mini va t'elle reprendre la piste pour 2010 ?


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Message Publié : 11 Fév 2010, 15:10 
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Meme pas, ça commence la semaine prochaine :lol:

Les photos datent de Février 2009, la boite a deja fait du circuit, tout se passe bien :)

Et non ce n'est pas ma boite, facile à remarquer pourtant c'est pleins de pièces neuves :lol: :lol: :lol: :lol:

La Mk2 ne reprendra pas la piste en 2010, ni après d'ailleurs

Par contre elle va bientot ressortir pour des ballades je pense, prochainement un p'tit post sur elle parce qu'elle est stockée chez un pote depuis Novembre 2006 et j'vais la finir à la roms (....donc elle ira moins vite du coup a17 )



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Message Publié : 11 Fév 2010, 15:18 
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Salut, par ou commencer. Que dire , comme d habitude travail propre soigné et efficace :twisted:


:bravo



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Message Publié : 11 Fév 2010, 15:20 
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Localisation : là....
tu remplis un bulletin scolaire Raph ? :lol: :lol: :lol:



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Message Publié : 11 Fév 2010, 15:24 
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Ouais joli boulot le Ludo !
Moi j'ai jamais trop aimé toucher aux boites, ça a l'air compliqué quand même...

Dis si j'achète un van RHD tu serais prêt à me filer un coup de main pour le convertir en LHD ? :)


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Message Publié : 11 Fév 2010, 15:26 
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Super boulot ! C'est propre et ça marche 8)

Sur la mini, la boîte est "dans le carter d'huile", c'est bien ça ? Accessible quoi :lol:

(m'a l'air compliqué quand même une boîte de vitesse... et ce n'est qu'une mini :oops: :lol: )



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Message Publié : 11 Fév 2010, 15:27 
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Mouais...toi ça va, je t'aiderai..... :07



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Message Publié : 11 Fév 2010, 15:29 
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Localisation : là....
lowlow a écrit :

(m'a l'air compliqué quand même une boîte de vitesse... et ce n'est qu'une mini :oops: :lol: )


Ouais mais pasz beosin de peson à la con pour la bidouiller ou autre ustensile meme plus dispo chez le fabricant, mon lolo :lol:



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Message Publié : 11 Fév 2010, 18:08 
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Ludomini a écrit :
tu remplis un bulletin scolaire Raph ? :lol: :lol: :lol:




:58



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Message Publié : 11 Fév 2010, 23:19 
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Localisation : Le Puy En Velay 43
Ludomini a écrit :
Par contre elle va bientot ressortir pour des ballades je pense, prochainement un p'tit post sur elle parce qu'elle est stockée chez un pote depuis Novembre 2006 et j'vais la finir à la roms (....donc elle ira moins vite du coup a17 )



je veux pas te rappeler de mauvais souvenir mais Pouilly, le MDC qui étais devant ? :lol: :lol:

bon ok tu ma fais sur Charade la 1er fois mais la mise au point était pas terminé

et puis y a encore 2/3 évolution MONSIEUR l'électrotechnichologue :lol:
je l'attend toujours mon boitier... :D



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Message Publié : 12 Fév 2010, 11:32 
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roms a écrit :
je l'attend toujours mon boitier... :D


T'en as pas besoin, elle roule jamais ta Mini. :wink:

:D :D :D



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Message Publié : 12 Fév 2010, 11:38 
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justement j'en ai un qui sert à rien dans mon garage en ce moment :lol:



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