Je suis dans le cahier des charges de ma repro. C'est le calculateur qui gère la t° de déclenchement.

Actuellement j'ai un thermostat standard, dans les 89°C je pense... Mais les t° de déclenchement de la première et la seconde vitesse sont hallucinantes....

Genre 110° la première et 115 la seconde

Donc je voudrais en profiter pour les redescendre a des valeurs plus "européenne" et plus rassurante

Je pensais a une mise en marche de la 1ere vers 97-99° avec arrêt vers 95°
et la seconde vers 103-105° avec arrêt vers 95°....

Vous en pensez quoi????

Il faudrait deja savoir quelle est ta temperature de fonctionnement et mettre genre 10° au dessus de cette valeur

Thermostat 89°C et t° de fonctionnement de 89/90°C

sont fort ces ricain,....
ils ne font rien comme les autres,.....

en éffet ces blocs sont costaud,
Ils en ont pas monté sur des engins de tp (le cahier des charge est similaire: du couple, et costaud, doit accepter des surchauffe)

...car temp de déclenchement 2 eme vitésse a 115°..... c'est la température de déclenchement du voyant
"Trop tard! dis adieu à ton joints de culasse " sur bon nombre d'européene

Sauf que là dès que tu ouvres franchement plus de 10 min, tu tapes les 115/120°.... d'où aussi le fait que je ne joue pas trop longtemps en piste.. et aussi mon disjoncteur thermique pour commander manuellement mes ventilos en seconde vitesse

Mais ça tiens sans soucis les joints de culasses, personne n'en casse. tu change un joint quand tu mets des culasses perfo et ca coute 20$ le joint

Il est placé où ton capteur de temp eau ?

sur une des culasses