Non pas encore reçu.

... p'tite précision le règlement intérieur du circuit indique bien 88 db à 4500 tr/min ... et c'est effectivement 66 db de moyenne sur la journée.

88 db c'est très très dragstique en effet, et très souvent une titine d'origine voit sur sa carte grise une valeur supérieure, mais c'est avant tout pour sensibiliser un maximum les participants et annoncer direct la couleur.

Pour faire simple :

- échappement homologué ou d'origine = 0 souci.
- échappement after-market = risque de devoir regarder les copains depuis le bord de piste.
- échappement full-borel = bye bye ...

Nous avons déjà eu malheureusement à intervenir auprès de participants qui n'avaient sans doute pas bien compris la règle sur le bruit (ou plutôt qui s'en tamponnaient le coquillard ), mais fort heureusement celà reste anecdotique vu le sérieux de nos habituels participants.

Et je rappelle que c'est le directeur du circuit qui a toute autorité.

Alors que les choses soient claires, on ne se branle pas des règles et on ne fait pas plus de bruit que les autres. Jamais l'un de nous a été exclu d'une journée, ni même à Charade.
Je souhaitais juste connaitre votre vision par rapport à tout ça et comprendre ce qu'est ce 88db à 4500tr
A samedi donc ...

... mon message ne s'adressait pas à toi directement, aucun préjugé de ma part, au contraire le fait que tu poses la question prouve à mes yeux que tu te préocupes de nos recommandations ...

A samedi !

juste une petite question:

Sur ma Sub' je suis en configuration plutôt libérée au niveau de la ligne d'échappement; mais apparemment lors de la sortie au Mas du Clos je ne faisait pas trop de bruit. Cependant je prévois toujours mon silencieux d'origine au cas ou.

Donc j'aimerai savoir si dans le cas ou je ferais trop de bruit pour Charade, est ce qu'il aura interdiction formelle de revenir sur la piste ou aurais-je la possibilité de remettre mon échappement d'origine?

... tu auras l'autorisation de revenir sur la piste à partir du moment où tu auras fait le nécessaire.

Mais, franchement, autant le faire dès le départ, comme ça aucun souci, tu t'embèteras pas à devoir faire de la mécanique sur place, et tu ne passeras pas pour "l'emmerdeur de la journée qui a fait du bruit alors qu'il avait sur lui la possibilité de ne pas en faire" ...

C'est le cas

Merci Franklin, je prépare ca de suite, je ne voudrai pas rater ma première sortie...

La coupe dont je parle est une coupe de Golf série 1 ENTIEREMENT d'origine.
Ils arrivent par la route, et reparte par la route. Même pas de baquets ni harnais !!

Je ne parle pas des kits-car qui eux mêmes doivent respecter aujourd'hui un cahier des charges bien plus complexe qu'ont le pense.
Après, tout est dans l'art de respecter ce fameux cahier des charges.
Si vous arrivez à transformer une Formule Ford pour qu'elle rentre dans ce cahier des charges, elle a droit de rouler ... (vue à Stoneleigh !!!)
Idem pour les prépa type ZCars... (Mini avec moteur Honda ou Hayabusa...)

Chez nous c'est un temps de Toussaint depuis 2 mois ...

Il reste plus qu' a réparer l'Elise et si il neige pas je serai la ...

... il va faire super beau ...


Peu nuageux
T° min : 11° C
T° max : 27° C

... sois pas en retard !!!

METEO

Matin

16° C

Après-Midi

26° C

Terrible la météo

Pour le bruit me concernant, l'année passée le contrôleur avait mesuré 83dB à l'échappement, mais il ne l'entendait pas..., il entendait le moteur (qui était donc à l'oposé ) qui lui a fait 88 ou 89dB je crois

Vivement samedi, plus qu'à charger la Civic

Oublies une bouteille de Synthol

Pffffff
Non cette année on laisse les pompiers pour les autres