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Message Publié : 18 Juil 2011, 18:20 
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BRUNO 43 a écrit :
C'est compliqué, je n'y comprend plus rien.....je ne fais plus les prepas et j'achète une Cat :07 C'est çà :?:



Ils ont raison avec baquet et plancher surbaissé tu rentres c'est sur ;)

voir carrément dans un chassis large SV...



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Message Publié : 18 Juil 2011, 18:29 
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La cat c'est plus le coté sécurité qui m’inquiète personnellement que d'être tout boudiner dedans



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Message Publié : 18 Juil 2011, 19:17 
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gregus a écrit :
La cat c'est plus le coté sécurité qui m’inquiète personnellement que d'être tout boudiner dedans

Avec un arceau cage c'est pas si pire que ça ...



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Message Publié : 18 Juil 2011, 19:24 
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demandez a Ambroise ce qu'il en pense... :o



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Message Publié : 18 Juil 2011, 19:40 
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/* jerome */ a écrit :
gregus a écrit :
La cat c'est plus le coté sécurité qui m’inquiète personnellement que d'être tout boudiner dedans

Avec un arceau cage c'est pas si pire que ça ...


avec l'arceau cage c'est sur que c'est beaucoup mieux, d'ou ma réflexion sur la cup :D



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Message Publié : 18 Juil 2011, 19:48 
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a mon avis la Cat c'est bien plus dur à emmener que l'exige ;)



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Message Publié : 18 Juil 2011, 19:49 
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Ludomini a écrit :
a mon avis la Cat c'est bien plus dur à emmener que l'exige ;)

T'as un avis sur les cat' toi ? :shock:
Mais t'y connais quoi ? :lol:



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Message Publié : 18 Juil 2011, 19:54 
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gregus a écrit :
avec l'arceau cage c'est sur que c'est beaucoup mieux, d'ou ma réflexion sur la cup :D

Quand tu regardes les vidéos des crash en course, y'en a plusieurs ou la voiture fait plusieurs tonneaux, et le châssis se déforme pas tant que ça. :idea:
Après je dis pas l'état du mec après (j'en sais rien) et c'est surement moins "secure" qu'une voiture fermée avec airbag et tout, mais bon pour du roulage club, si tu fais pas n'importe quoi sur des circuits comme Charade par exemple, ça me semble pas non plus si suicidaire que ça. :wink:
Et y'a des cat' avec arceau cage pour bien moins cher que la R300 de ton annonce. :o



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Message Publié : 18 Juil 2011, 20:24 
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/* jerome */ a écrit :
gregus a écrit :
avec l'arceau cage c'est sur que c'est beaucoup mieux, d'ou ma réflexion sur la cup :D

Quand tu regardes les vidéos des crash en course, y'en a plusieurs ou la voiture fait plusieurs tonneaux, et le châssis se déforme pas tant que ça. :idea:
Après je dis pas l'état du mec après (j'en sais rien) et c'est surement moins "secure" qu'une voiture fermée avec airbag et tout, mais bon pour du roulage club, si tu fais pas n'importe quoi sur des circuits comme Charade par exemple, ça me semble pas non plus si suicidaire que ça. :wink:
Et y'a des cat' avec arceau cage pour bien moins cher que la R300 de ton annonce. :o


sans l'arceau ce sont les chocs latéraux qui me feraient peur

pour l'histoire du prix, comme pour tous, il a tous les prix effectivement :P



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Message Publié : 18 Juil 2011, 21:24 
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Localisation : là....
/* jerome */ a écrit :
T'as un avis sur les cat' toi ? :shock:
Mais t'y connais quoi ? :lol:


ben ouais, j'ai conduis des S1, des S2 et une cat, la tienne, et c'est d'ailleurs la seule auto que j'ai conduit où j'ai pas été à l'aise au volant (la Mx5 de yacco elle compte pas, à cause des silenblocs ^^)

les copains peuvent en témoigner, généralement au volant de leurs autos ça va plutot pas mal :oops: :lol:



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Message Publié : 18 Juil 2011, 21:37 
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et toi Jérôme depuis quelques temps tu as l'air aussi nettement plus à l'aise et rapide...tu as prix confiance en la voiture ?



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Message Publié : 18 Juil 2011, 22:37 
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Ludomini a écrit :
c'est d'ailleurs la seule auto que j'ai conduit où j'ai pas été à l'aise au volant

C'est fou ça. :shock: Moi c'est l'élise qui ne m'a pas mis à l'aise, alors que je trouve la cat' hyper "facile", tout l'inverse de toi au final. Comme quoi. :wink:
Ca se discute pas et tant mieux, y'en faut pour tous les goûts. 8) Mais la cat' ça reste quand même vachement mieux. :mrgreen:

BRUNO 43 a écrit :
et toi Jérôme depuis quelques temps tu as l'air aussi nettement plus à l'aise et rapide...tu as prix confiance en la voiture ?

J'ai mis des vrais pneus déjà, j'ai appris à conduire une propulsion (ma première), et petit à petit je prend confiance oui. :idea:
Les tours en passager avec les copains m'ont montrés aussi que oui ca peut passer plus vite. :lol:
Et plus je roule, plus je prend mon pied, ça aide. :twisted:



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Message Publié : 18 Juil 2011, 22:40 
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BRUNO 43 a écrit :
tu as prix confiance en la voiture ?

A bien y réfléchir, en fait je pense que c'est ELLE qui à pris confiance en moi, parce que je trouve que plus je la conduit, mieux elle marche. :lol:
C'est peut être ça le secret ... 8)



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Message Publié : 18 Juil 2011, 22:47 
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et oui la propulsion y que çà de :vrai



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Bruno 43
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Message Publié : 18 Juil 2011, 22:55 
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S1 ou S2 , Toyota ou Rover ... Pour moi et comme le dit Niniche c'est 111S S1 ... Et c'est pas seulement parce que c'est ma voiture mais c'est une vérité assez connue dans le petit monde des Lotus ... C'est aussi la seule version d'Elise "achetable" toute prête . La S1 120 cv n'a pas de boite courte et pas le VVC , la S2 122 cv a la boite courte mais pas de VVC et la 111S S2 a le VVC mais pas la boite courte ... Bref c'est la 111S S1 qui réunit tous les avantages sans grosses modifs ... Et c'est pour ça qu'elle est pour l'instant un peu devant les autres ... Yann avec sa 111S S2 avec boite courte et châssis upgrade se permet de rouler plus vite que moi ... 1.29.14 pour Yannick contre 1.29.29 pour moi a Ales ... Une bonne 111S S1 ( celle de Jiannick Elise S1 bleue ) a claquée un 1.24.65 le même jour ...
La S2 111R procure de superbes sensations ( et n'est ce pas la l'essentiel ) , depuis Le Bourbonnais j'en ai encore le kiki tout dur Bruno ... mais pour le chrono pur et dur , comme je te l'ai toujours dit c'est une Rover qui sera toujours devant ... Pas grace au moteur mais par rapport au poids et l'équilibre général ...Mais mon petit doigt qu'on verra bientôt une petite S2 venir perturber une hiérarchie qui ne demande qu'à évoluer ...


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