J'ai oublié dans mon compte-rendu le roulage bien sympa avec Gordon.
Je ne savais pas que c'etait toi mais j'avais simplement dans mon retro une Lotus grise que je voulais garder à distance et c'est Julien qui etait ton passagé qui m'a fait le lien (lors du retour sur Mâcon) entre la voiture et le conducteur

quand je fais des modifs sur ma caisse je roule plus vite apres moi !

Tres sympas DipDip , un vrai génie de l'electronique, impressionant.

Idem de mon coté, quand je fais evoluer ma voiture (caisse pour toi) elle est plus performante ou du moins je fais pour :
Exemple :
- Precedant roulage à Ales : meilleur temps = 1mn 34,6s avec de l'entrainement car à l'epoque je faisais entre 10 et 12 roulages par an et j'avais 7 ans de moins (54 ans actuellement) et plus de hargne et de motivation sur piste que maintenant, comme je n'hesite pas (ni honte) à le dire, je suis sur la pente descendante.

- Actuellement, meme piste et meme soleil donc conditions de roulage identique, meilleur temps = 1mn 33,96s.
Je n'ai pratiquement pas roulé ces trois dernieres années donc plus d'entrainement regulier (de memoire il y a meme une année ou je n'ai pas roulé du tout sur piste et le route ouverte n'est pas un lieu d'entrainement pour moi........).
Avec l'age, la perte de hargne, le manque d'entrainement, j'estime ma perte en tant que conducteur à largement plus de deux secondes.

Malgres cela, amelioration de 0,6s ........ cela vient de quoi L'operation du saint esprit
Comme j'estime etre moins bon conducteur qu'avant pour les raisons indiqués plus haut, et que je n'hesite pas donner une propre critique en ecrivant que je me traine (voir autre message), les chronos n'en patissent pas................

PS: j'ouvre meme la porte au freinage maintenant en freinant encore plus fort (video à l'appuis en preparation), ce que je n'aurais jamais fait il y a quelques années.

Objectif circuit à Alès, à environ "dix chÂmps" de la maison je pouvais pas louper ça
Content de revoir les copaings, tout le monde du ctrteam, roms qui a fait un come back ça fait plaisir
Une super journée comme objectif circuit sait nous les faire

Fait marquant de la journée la NSX de menfou, c'est tout simplement énorme

Sinon question roulage, ce fut vraiment court pour moi , 1 session de 3 tours pour faire la pression des pneus, ensuite une petite bourre avec des fn2 et crack un bruit à l'avant gauche. Je sort, le slick a mal, je repart avec Daiki pour le battle rituel mais là impossible de rouler, j'ai plus de train avant. Verdict slick flan detruit, on range


Un grand merci pour l'intégralité du week-end avec lulu, lowlow, vins et avec un figurant ... et speciale dedicasse à lowlow "on saura jamais" ... en tout cas tout plein de souvenirs Encore MERCI

Merci à Objectif Circuit, et à son president tout en blanc qui ne s'est pas taché de noir de la journée, à croire que la lotus presidentielle devient fiable

Ah oui, j'allais oublier pour le tour dans la dipdip mobile elle va quand même sacrément bien la bestiole

Saloperie !

Pour ma part ca n'a durer qu'une matinée !
Tres beau circuit, je trouve ! a refaire avec une auto plus efficace !
Pas dure a faire (j’étais en Rover cab)

Mais le meilleurs était ailleurs !
-Le WE entre copain
-Les traditionnels WE a Vaison !
-Les routes du Vaucluse ! (........)
-Les repas sur la piste !

Faut vite remettre ca !!

Toujours de belle auto !
Bravo a ce qui n'ont rien casser,
Merci a OC,
Merci a cette homme


Et a tout le 82 !!!

Chaud, ce fut très chaud

Ayant déjà roulé 2 fois sur le circuit je pensai vraiment que mon Elise et moi allions être de suite dans le rythme..... et bien pas du tout! J'ai été perdu tout le matin...et j'aime vraiment pas çà

Heureusement Jianick (La superbe 111 s bleu et ces 1.24...) et Yannick sont venus à mon secours avec les conseils qui vont bien. les gars

Cà s'est terminé sur un temps moyen 1.31.17, mais avec un bon pied sur la piste tout l'aprem

Alès c'était aussi un week avec quelques nouveaux "copains des circuits", dans le désordre Pascal (Toyota 200 SX blanche et capot carbone) Jérome et son Boxster S (même s il a peu roulé) et aussi quelques uns qui n'ont pas pu être des nôtres (Christian et Ninich, çà faisait déjà 2 111 S absentes! ) ...les pauvres

Pour l'an prochain je vais quand même essayer de régler ce petit "problème" de chrono .....Objectif Circuit Ales 2012 : 1.27.5

Merci à tout le comité pour cette belle journée. Bonnes vacances à tous

Ps : Cà va être vraiment long jusqu'à la Bresse

Comme pas mal d'entre nous, Ales fut l'occas' de passer quelques jours dans le Sud pour rendre visite à la famille... c'est donc après un we montpellierain que je découvre ce circuit... et pour un retour aux affaires (pour cause de chinoiserie lors du Bourbonnais), le retour est assez dur: pas facile ce circuit!

Heureusement, les tetes ne sont pas inconnues et Yann m'embarque dans son Elise immaculée (pour l'instant!) à peine re-née de ses cendres pour me faire découvrir la piste... et premier verdict: autant la température que le tracé, ce sera chaud!! ... impression confirmée lors du premier roulage!

Les tours s'enchainent au meme rythme que l'élévation de la température et au détour d'un roulage avec la 111S jaune marquée MP (celle de Piotr Moson, remarqué pour ses travaux de sellerie sur les Elises entre autres), je décroche un 1'30"4... ca ira pas chercher plus loin, ce sera le meilleur de la journée!

L'après-midi se soldera par de beaux roulage en oubliant un peu le chrono, notamment celui avec Didier ou l'on se tenait sans vraiment pouvoir "s'attaquer" (la seule attaque que j'ai faite dans cette session fut celle de mon coude contre le ponton... et c'est le ponton qui a gagné! ) et après une multitude de session "j'en fais une puis après j'arrete", l'heure du retour sur Lyon sonne en compagnie de Ludo (retour qui m'a prouver que le télépéage ne faisait pas tant gagner de temps que cela! )

Un merci particulier à Alex qui, en plus de faire de belles photos, me file toujours autant la banane apres un tour en sds dans "ses" Mini et un grand merci à toute l'équipe d'OC pour cette superbe journée (toujours surprenant de discuter dans les paddocks avec des nouveaux venus qui sont étonnés de l'organisation... et de leur répondre: "mais c'est tout le temps comme ça!" )... une journée qui donne envie de reposer ses roues sur circuit (ca va être long la Bresse... faut faire qqch Julien!! )

Un départ de péage tu peux pas test contre lulu

Salut a tous,
Une super journée pour moi, première avec OC, première avec la M3, première a Ales.
Pour une première, je me suis régalé, et j'ai rencontré une équipe sympa, ca fait plaiz.
J'ai pas eu le temps de discuter avec tout le monde ni de connaitre les noms de gens, mais j’espère bien refaire cette expérience bientôt.

salut a tous !

remis de mes emotions je vous fait ma recap

tous d abord toutes nos excuses pour le derangement !
et content que dans l ensemble tous le monde se soit eclatè

donc arriver le matin , montage des slick d ocass avec un default un peu curieux
malgrès plusieur avis negatif je decide de les placer a l arriere tous en surveillant bien l evolution de l usure

premier roulage on sens le default mais ça n a pas trop l air d influencer la tenue du pneu , pat contre je trouve la tenue general vraiment moyenne
les pneu doivent se faire a l auto ? surement !
je verifie l usure rien d alarment
second roulage la tenue de route ne s ameliore pas et le bruit se fait encore plus present et le chrono de descend pas
je verifie l usure ,toujours la mème dimension en longueur mais il me semble que cela empire en largeur, je prend une mesure et retourne rouler pour voir si cela empire
troisieme roulage (video dispo ) les tours s 'enchaine et j essai de me faire au pneu en vain , les chronos reste très moyen et je ne reconnais pas mon auto , je prend confiance dans le droite montant en sortie de ligne droite et je pars a la faute , tete a queu et sortie de route violente dans un endroit non ammenager
je me suis fait deux tour tranquille pour voir si l auto va bien mais je rammasse toutes la gomme hors trajectoire et sors
je verifie le pneu effectivement la largeur de l usure augmente
pause repas
je decide de suivre le conseil de daiki san !
slick en bon etat derriere et federal semi slick route devant
je verifie si elle tire droit , apparament pas de soucis

ma femme souhaite faire ces premier tour de piste , je lui confie l auto !
la suite vous la connaisser autant que moi car j etait pas dans l auto !
slick très sale suite a mes dernier tour !
train arriere peut etres deregler suite a ma propre sortie ?


merci micka et tous les autres pour votre soutien
j espere vous revoir bientot et que ce soit reciproque malgrès le desagrement

Je me doute que cela doit etre frustrant d'abimer une voiture mais dit toi que l'essentiel est que personne ne fut blessé.


PS : Je ne sais plus qui, le matin, m'a demandé si il etait possible de faire un mixte de pneu et j'ai repondu que je ne le ferais pas pour ma part.
Je ne dis pas que l'accident vient de cela, je le souligne simplement parce que tu en parles dans ton message.

Je t'ai un peu cherché pr savoir comment ca allait meme si je connaissais deja la reponse

J'ai surtout été content que ta femme n'ait rien car comme le dit didier, ca va plus loin que la sortie de route la..

On roulera une prochaine fois va

A bientot