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JackCELER
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Sujet du message : Publié : 07 Nov 2008, 12:27 |
Inscription : 19 Juin 2007, 11:34 Message(s) : 3614
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El_Loco a écrit : Lol AE86... il a de l'humour.....
Heu???? ya quoi de drôle ???
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JackCELER
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Sujet du message : Publié : 07 Nov 2008, 12:38 |
Inscription : 19 Juin 2007, 11:34 Message(s) : 3614
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Ludomini a écrit : ben les AE86 et les celica ne sont pas des supra
Peut etre, mais le look est identique apparemment nan??
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El_Loco
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Sujet du message : Publié : 07 Nov 2008, 12:44 |
Membre d'Honneur |
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Inscription : 23 Fév 2005, 12:10 Message(s) : 9936 Localisation : Neyron (01)
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Toi tu t'y connais en américaine... ca ce voit
L'AE86 (corolla en fait...)
la célica de la meme époque:
et la supra:
Les lignes se ressemblent un peu.... mais le fait de mettre ae86 dans une annonce multipli le nombre de visite de l'annonce mais c'est tout
_________________ Life's too short not to be
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JackCELER
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Sujet du message : Publié : 07 Nov 2008, 13:52 |
Inscription : 19 Juin 2007, 11:34 Message(s) : 3614
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El_Loco a écrit : Ben c'était juste pour te faire voir, l'ae86 c'est bien différent... et dynamiquement aussi, celica et supra sont des grosses dindasses, et l'ae86 c'est plutot chicken little a cotes. Elle est réputé pour le drift car elle est pas trop lourd et elle a une répartition des masses qui en font une bonne drifteuse d'origine, si tu rajoutes a cela le manga Initial D (le heros roule en ae86) et tu en fais une des vieilles jap les plus prisées sur le marché de l'occas.... Voila
Ok
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kekeboy
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Sujet du message : Publié : 13 Nov 2008, 17:45 |
Inscription : 09 Août 2007, 09:52 Message(s) : 335 Localisation : 26
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en fait pour être plus précis les supra MK2 porte le digne blason de "celica-supra" (c est marqué sur le badge, mes propres yeux l ont vus lol).
c est seulement a partir de la MK3 que sont apparus les générations de celica et de supra différentes (un peu comme homo sapiens et néanderthal, chacun a pris sont chemin) bref...
une celica supra, ca fait dans les 160ch (6cyl) pour environ 1T360 ! je te laisse imaginé les perfs de la bête (bof!), en revanche, c etait une bonne berline pour l'époque.
a la différence, l' AE86 (trueno ou levin, phare incrusté ou phares escamotable) font 940 kgs avec un 4AGE de 120ch (1.6 16s 4cyl) et un LSD en option! voila pourquoi, les AE86 sont très prisés pour le drift, legere, rageuse (encore mieux si tu y balance un 4AGZE (version compresseur du 4AGE)), stable et super agile!
une ae86 en étant proche poubelle se négocie entre 4000€ et 6000€, et d autant plus s il elle est propre sans frais ni trop de rouille (un bon prix c est a partir de 5000€).
même si c est pas tout a fait pareil, en équivalent tu as les MR MK1 (AW11) même moteur et même le 4AGZE sur certaines (parait il!) mais surtout faut compter 2000€ pour une correct.
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AperO
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Sujet du message : Publié : 13 Nov 2008, 19:24 |
Inscription : 22 Avr 2008, 10:10 Message(s) : 95 Localisation : Montluel<Ain<Rhone-Alpes
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De plus les AE86 on souvent 2 but soit d'être garder au garage car faut l'avouer si c'est bien entretenu c'est un vrai bijoux
soit c'est pour le drift et bon nombre de propriétaire (encore peu en france) vont chercher des moteur de honda s2000 pour équipé leur AE86
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