Bon je me tate a changer de caisse.............

Donc 21 Turbo de 1989 phase 2 qui a 104000 km d'origine (factures...)
Elle est en bon état pour son age....Alarme + coupe circuit maison. Vitre teinté Glasstint.

Elle est optimisé

-ligne inox "inoxcar"
-eprom mix + regul essence reglable
-arbre a came stage 2 techniprofil
-durites de turbo inox
-dump valve simple piston Forge
-Manual boost controller Hallman Pro.
-wasegate neuve
-filtre a air KN dans boite a air origine
-embrayage de quadra (5000 bornes)
-B.A.R avant
-durites type aviations
-disque avant groupe N (5000 bornes)
-plaquettes avant mintex 1155 (5000 bornes)
-manomètre pression Turbo VDO
-pneus avant neufs

Performance sympa dans cette config.

Prix : 4500 euros dans cette config



ou 5500 euros avec en plus en neuf jamais montés

- chemises Approtec.
-Turbo T3/T4 stage 1 avec butée 360. + durite alimentation huile neuve.
- gros échangeur.
- poulie dumper alu.
- 4 bougies S59C.
- 1 pare choc avant origine supplémentaire (occas)
- mano pression huile et température huile VDO (occas)
- 1 collecteur echappement (occas)






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