Je ne veux pas me tirer la bourre avec les "sauvages" du SBMT mais j'avoue que la quête de l'ultra light n'est pas pour le déplaire
Une présentation dans le désordre .... on commence par la fin des modifs, après une année 2018 où je casse mon moteur lors de la 1er sortie circuit j'ai passé l'année à remonter mon auto.
Le Laminova est la dernière pièce que j'ai monté mais j'avais envie de vous faire partager ce dernier upgrade :
Le fait qu'il soit monté en entrée de moteur et non en sortie oblige quelques modifications aux niveaux des durites d'eau et des durites d'huile
mais permet d'éloigner le Laminova du collecteur et de bénéficier d'eau plus fraîche que lorsqu'il est placé en sortie de culasse.
Quelques photos
Vu du dessus :
Pièce jointe :
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Protection des durites de la chaleur (film autocollant DEI gold) et des frottements (gaine annelée TP)
Pièce jointe :
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Fixation des durites sur la traverse du châssis :
Pièce jointe :
Capture d’écran 2019-01-27 à 23.04.30.png
Cette semaine niveau d'eau et d'huile puis remise en route
