je suis fondue de cette caisse, c'est ma 3eme

la voila a son arrivé, phase 2, 244000 kms.





elle a appartenu a un voisin qui s'en servait au quotidien et comme véhicule de reconnaissance de special de rallye. Je lui l'ai fait vendre a un pote et je l'ai racheté par la suite.

le projet a débuté il y aura 3 ans début 2015. J'ai démonté la caisse, moteur, boite, berceau, suspension, intérieur, etc... traité la rouille, découpe de la tole rouillé, faconnage de tole et ressoudage...etc...

quelques photos





un pote qui est venu faire les soudures une fois les toles pretes









dépose moteur boite



[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=143353baquet1.jpg]



baquets + volant tulipé, suppression gourdon et isolant et repose moquette origine



prépa moteur





chemise fonte gs 700





nouvelle soupapes d'admission plus tulipé









prépa culasse, alignement des collecteurs, supression bosses a l'echappement, montage nouvelles soupapes....etc





démontage du bloc avec refection completes, joints, segments, coussinets, pompe...etc...







adieu garett T3, bienvenue au T3/T4.

voila en résumé ce que je peux dire.


et en résumé ecrit

chassis :
- montage de magic camber a l'avant pour mettre du carrossage (1,2)
- freins, plaquette mintex 1144, durites avia, liquide 600 rbf
- 4 semi slicks federal
- 4 suspensions neuves origine (bon compromis)
- barre anti-rapprochement
- renfort sur berceau
- silent bloc neuf berceau moteur boite
- plus d'isolant, ni de goudron, repose moquette origine
- 2 baquets, volant tulipé 75 mm
- mano température echappement + pression turbo

moteur:

- cartho sur mesure e85
- injecteurs 600 cc
- culasse travaillé
- chemise fonte gs 700
- turbo hybride t3/t4 (pression souhaité 1,3 bars, 1,4 bars)
- durite siliconne turbo et circuit d'eau
- radiateur alu, sonde de declenchement plus basse avec ventilo spal
- refection complete du bloc (joints, coussinets, pompe...........)
- embrayage 4 patins
- boite avec pont court
- ligne inox en 63


et en projet une déco en inspiration de la déco de la r21 turbo engagé en rallye a l'époque en groupe N, mais la c'est trop tot.

rodage prevu printemps 2015

On y revient toujours !

Belle réalisation !

merci, mais je tiens pas la comparaison avec la tienne

Qui ne roule toujours pas... J'espère bien m'y remettre en 2015.

faut que ca roule en 2015

des news, moteurs fini, merci les copains !




semaine prochaine, montage du pont court dans la boite !

des news....la boite est faite, l'ensemble moteur boite a retrouvé sa place, ca avance gentiment...





une partie du puzzle de la boite




ca prend forme doucement....



le type de collier utilisé pour les durites de sural.



nouvelle durite d'huile adapté au turbo


première sortie programmé le 24 octobre sur le circuit d'ISSOIRE. Hate !