et avec l'aide d'Arnaud, j'ai reçu un très beau colis ...

travail, gratifiant ce jour, repose du fond plat ...ça jette bien
avant



après

et circuit refroidisseur d'huile pour le pont, pompe Tiltion petit radiateur et filtre.



et circuit essence, robinet d'arret, filtre, pompe de gavage réservoir tampon (2 litres) filtre, pompe haute pression pour l'injection, retour etc...



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Premier montage à blanc (sans la BV) pour vérifier l'adaptabilité, un peu de travail pour adapter les différents circuits électriques et huile essence mais ça parait gérable.

beaucoup de temps pour modifier le carter en plusieurs fois (environ une vingtaine de montage, démontage) pour ajuster tout ça.



première surprise...



le plus difficile est de trouver comment se démonte le carter car monter sans joint (uniquement de la pâte), et sans écrous apparent...en effet ils sont à l’intérieur du carter qui est fait sur mesure avec une faible hauteur compensée par la largeur.


pour trouver les écrous il faut déposer les bouchons du carter (6) et chercher... des écrous en 12 pans.. ensuite trouver la douille qui va bien, là j'ai de la chance mon ami Sébastien a une douille de 8 en 12 pans qui s'adapte...ouf.
ne pas faire tomber les écrous dans le moteur car il n'aimerait pas ça.
scotch papier sur la douille qui est insérée à force sur l’écrou..



puis environ 1 heure pour décoller la pâte car les carters sont très bien ajustés...lame de bistouri, spatule etc... en soulevant le tout .




yes, ça marche, et rien de cassé.


Direction chez "le KING", pour la soudure.

fabrication de l'insert pour la jauge d'huile, qui n'avait pas été prévu.



découpes du carter




mise en forme de la tôle

et pointage


puis soudure, et c'est bon.

Remontage, après un nettoyage soigneux.. et nouvel essai de mise en place... aie, nouveau tube qui touche...nouvelle découpe et une dizaine d'essai plus tard retour chez " le King" , qui accepte de revenir souder samedi à 19 heures..


on en profite pour rajouter une patte de fixation pour l'alternateur

Filetage une fois en place et on remonte le tout dans le châssis

Ouf,moteur, boite de vitesse, pont en place:



et le tableau de bord devrait être sympa :



j’espère que je serais prêt pour Magny Cours, séance rodage

mais il me reste un peu de travail pour 2 ou 3 fils qui sont à brancher...

Impatient de voir cela à Magny cours

tu as utilisé quoi comme tube pour l'Arceau ?

du TU37 je crois en dimension fia (de mémoire 40x2.5)

pwouahhhhhh ça claque !!!

C'truc de ouf !!!!!

MA-GNI-FI-QUE !

Chapeau bas d'avoir pu le cintrer avec une cintreuse à poussée

ce n'est pas parfait mais pour une première, je crois que c'est correct

Ah oui sacré boulot