Le taff de dingue , bien joué

Alors titi tu as pu avancé sur la M3 ?

ça devient bon je viens de rentrée dans la maison aujourd'hui , elle pas encore fini ,mais normalement ,je devrai reprendre ça d'ici 3 mois , je te dit pas comment je suis pressé de remettre tout mon garage en ordre pour reprendre ça dans le propre

Aller courage et magnes toi la rondelle

beau travail il dois de tarder de la finir

Ola ! merci pour ton lien mais laisse moi te dire que t'es un grand malade ! chapeau bas pour tout ce travail de titan !!!!!

On se contacte quand tu as 5 min l'artiste ...

@+lio

bon maintenant que j'ai fini la maison je peux me remettre sur la voiture , je vous passe les details sinon il me faut 2 jours ,donc maintenant , on s'occupe des trains et du moteur ,et de l'habitacle

bielle carrillo avec boulonnerie carrillo





pistons wossner (vrai mahle trop chere pour moi ,y a des versions power pack moins chere mais rien avoir avec des vrai mahle)









etrier alcon cr 6 pistons monobloc repeint il etait rouge beurk



collecteur avec tube de 42



les portieres sont montées ajustée et fonctionnel (qu'elle boulot pour les portieres)







les supports de l'aileron 10 position de reglage vont etre evidés

Jolie...

sil te plaie , essaye de ne pas la faire bruler celle la

Titi excuse moi sur ce coup là, la voiture est top, mais les fixations verticales d'aileron c'est pas possible que ça reste comme çà

tu est toute excusé ,j'aime bien les critiques et les avis des autres ça fait avançer , tu parle sur le plan esthétique ou solidité ?,tu est pas le seul mon preparateur n'aime pas non plus ,vu que je peux pas le fixer directement sur le coffre en fibre parce que sinon a 200 j'ai le coffre qui va s'arracher, c'est un aileron de nascar l'entraxe de fixation de l'aileron n'est pas adapter a la bmw ,donc j'avais 2 choix ou celui la ou faire un chassis en dessous du coffre pour faire 2 pattes droite comme l'entraxe de l'aileron qui passe a travers le coffre,le probleme avec le 2 ieme choix c'est le poids parce que ou je fait le chassis haut pour avoir des pattes courte ou le chassis court et des pattes longues dans les 2 cas je suis beaucoup plus lourd que cette solution , maintenant y a peux etre une autres solution je suis a votre ecoute
l'interet de cette solution c'est le poids et la facilité pour demonter le coffre (meme si je vais pas le demonter tout les jours)

En terme de poids ça ce joue a combien ?

Parce qu'à l'arrière 1 ou 2 kg de plus c'est rien, et puis plus les voitures sont belles pls tu va vite

oué 3 ou 4 kilos

Salut,

je viens de parcourir ton topic...

MA GNI FIQUE !!!

C'est un avion de chasse!
Elle tourne, ou en cours de préparation?

Un petit truc qui m'intéresse particulièrement: j'ai vu que tu as modifié l'arceau Sparco.
Tu as été amené à cintrer des tubes? Tu les as rempli de sable pour le cintrage ou non?
Je demande ça car j'ai acheté les tubes pour ma clio, je compte faire mon arceau et je ne sais pas s'il faut remplir de sable éviter les "plis"?
J'ai pris du Fe45 (en diamètre 40 et 50, ép2mm).

merci.