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Message Publié : 13 Mars 2008, 15:29 
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Bon c'est fini les filles??? :lol:

Moi je file au boulot, puisque c'est ça je ne vous raconterai pas mes déboires d'hier soir... :P



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Message Publié : 13 Mars 2008, 18:13 
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Ludomini a écrit :
Roumi33 a écrit :

Je t'aime toi :oops: :22


Depuis quand tu t'interresse à ceux qui vont vite ? :lol:



Mince :oops: tu as deviné pourquoi je m'interessais moins à toi :sm30:

... Ptit zob de première ... :lol:

:wink:



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Message Publié : 14 Mars 2008, 12:57 
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Pis d'abord qui c'est qu'a dit que j'allais vite???? :shock:


Vous êtes fous!!

Allez aujourd'hui, je règle le boitier DCCD à vide...



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Message Publié : 23 Mars 2008, 15:22 
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S'il ne neigeait pas, j'aurais plein de trucs à faire pour la régler. :(

J'ai un nouveau logiciel de monitoring, j'aimerais faire des acquisitions sur la plage de régime 2000 - 7000 afin d'ajuster mes avances et essayer de diminuer mes EGT.

Pour cela il me faut surveiller les avances justement ainsi que leurs corrections, les AFR, les EGT, le boost en fonction des RPM bien entendu tout en écoutant le cliquetis au detcan...

Tout un programme mais qui nécessite un logiciel qui fonctionne, un temps relativement clément, une grande zone libre pour le faire en 4ème minimum...



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Message Publié : 22 Avr 2008, 03:22 
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http://team.kilik.fr/data/album/team/gt ... e_0001.wmv


:lol:



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Message Publié : 22 Avr 2008, 08:23 
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J'espere au moins qu'avec de telles flammes tu t'es aligné sur le prix des merguez :lol: :lol:



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Message Publié : 22 Avr 2008, 10:49 
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:shock: c'est pour pas qu'on te fasse l'aspi??? Ok, compris... je te doublerais franchement, sans rester derriere :lol:



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Message Publié : 22 Avr 2008, 11:05 
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Localisation : là....
C'est que pour consommer autant faut en bruler de partout :lol:



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Message Publié : 22 Avr 2008, 20:26 
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Nianiania!!! :lol:



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Message Publié : 22 Avr 2008, 22:19 
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Je croyais que tu avais ajusté ta richesse :lol:



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Message Publié : 22 Avr 2008, 23:36 
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La preuve!!! :lol:

Problème d'avance à l'allumage, pas assez d'avance dans les tours = combustion qui se termine dans l'échappement = EGT qui augmentent = la Zeitronix me fait des frayeurs à 960°!!!!!!! :shock:


Va falloir ressortir le PC... :roll:



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Message Publié : 23 Avr 2008, 08:28 
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Oulaaa :shock:

Arriver à 1000°C je te paye un coup à boire :lol:

Non mais corrige parce que ca tiendra pas longtemps comme ça... :wink:

J'essaye de te tel aujourd'hui, faut qu'on se voit !



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Message Publié : 26 Juil 2008, 13:13 
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Quelques petites news du front...

Depuis avril :

retournement du corps froid du turbo (gain : 60cm de piping, 1 coude à 180° et 1 coude à 45°)
remplacement du Up Pipe 60mm par un modèle Japonais 48mm (gain : 6mkg!!!!! :shock: )
Alimentation d'essence modifiée pour être maintenant semi parallèle, avec régulateur pression d'essence SARD (d'origine les injecteurs sont alimentés en série)
suppression des bas de caisse et de l'aileron (définitivement)
console centrale de chauffage entièrement réalisée en carbone (c'est très long à faire!!)
radiator shroud en carbone
remplacement du cold air intake par un modèle bleu et mousse
remplacement du oil catch tank par 3 reniflards mousse
remplacement des TGV throttle (générateur de tourbillon secondaire) par des TGV delete (modèle vide, sans papillon)
renforcement des supports de barre antiroulis arrières
montage d'une cale de 11mm entre turbo et Up Pipe pour diminuer la "pince" de ma durite souple de turbo (et par la même occasion remonter la ligne d'échappement d'1cm. C'est pas grand chose, mais ça compte.



Quelques photos :

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Une fois monté :

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Ensuite Mric s'est attaqué aux rails semi //. Il coupe le nécessaire, et j'évase les sorties/entrées pour ne pas avoir de problème de fuite d'essence. Tout a été fait "au feeling", sans plan ni conseil...

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Et le té de raccord du retour d'essence. Il y en a aussi un pour l'arrivée...

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Et une fois monté...

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Et je me suis fait un petit cadeau... :oops: En alu anodisé bleu, extra plat...

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[url=http://www.photomania.com/]Image


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Qui dit remonter le turbo, dit remonter la modif' des TGV delete pour la durite de waste gate, donc démontage de pieuvre, des rails, des TGV delete et rallongement de la durite de retour d'huile sous le turbo.


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Et je viens de commander une tite pièce très sympathique dont je rêve depuis quelques temps... :oops:

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CarPC en cours de montage. Affichage sur l'autoradio écran tactile.
La config :
Mini ITX
Intel atom 1.6Ghz
1 Go DDR2 Samany
160 Go DD SATA
9 USB 2.0

Chipset video
intel 945 GC Express
Intel graphic media
Accelerator 950



et le week end dernier, ouverture du rallye Paul Friedman dans la Drôme en VIP.

Que du bonheur, 2 jours de folie, le team Pernois est vraiment au top pour ce genre d'évènement!!!!




Image


http://images.subby.fr/wattman_/Videos/OuverturesRallye/OuverturePaulFriedman.wmv

http://www.dailymotion.com/satan-naruto666/video/x673ij_rallye-de-la-drome_auto



Abandon dans l'ES8 sur casse du bol de cardan AVD. Remplacé en 30min le dimanche soir mais trop tard...


Un immense merci à mon sponsor pour les pièces et les pneus!!!!

DEMOCAT 26, Montélimar nord




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Message Publié : 26 Juil 2008, 17:56 
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... mais jusqu'où ira-t-il ??? :shock: :wink:



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Message Publié : 26 Juil 2008, 18:35 
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Super tou ça ! :D

Je me suis fais le meme petit cadeau que toi :lol:



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