la future c'est la m3 e30 et l'ancienne la m3 e36.Si les finances sont bonnes elle devrait etre prete pour 2007.

2 M3 dans la cour, ça le fait

L'anciene enfin la plus récente (la 36) marchait fort bien deja donc la nouvelle enfin l'anciene (la 30) je pense qu'elle va etre loinnn très loin
bon courage !

deja je part avec 260 kg de moins ( 1200kg pour l'e30 et 1460kg pour l'e36 d'origine ) .Pour l'instant je ne sais pas ce que je vais faire pour la motorisation mais quoi qu'il arrive elle devra marcher mieux.......

light is right !!!!!!!!!

Zoli !

Jolie propulsion quel regal!!! Avec un petit faible pour la E30 la "vraie" M3 pour moi.....

il me semble que toutes les m3 e30 sont des 4 cylindres non?

Non il me semble que les derniers E30 sont sorties avec le 6 cylindres 286cv qui allait arrivé dans le E36.... Je dois avoir un article dessus dans sport auto... Superbe auto les E30 M3 avaient un look qui sortait vraiment des E30 "standart".

toutes les M e30 sont en quatre cylindres
les seules avec un 6L sont des voiture swappées

toutes les m3 sont en quatres cylindres , les premieres en 2.3l de 200 et 220 cv et les toutes dernieres tres rares et tres cheres en 2.5 et 238 cv mais il y en a eu une en 6 cylindres c'est la b6s de chez alpina sur base de m3 e30.

alpina n'est pas bm
et n'a meme rien a voir
alpina fait des moteurs coupleux mais non sportif
riena voir avec le caractere d'une M e30 en version 2.3l

ça je le savais .alpina ne fait pas de moteur il pioche dans les motorisations bm et les ameliore.ces moteurs sont coupleux et sportifs.pour ce qui est du caractere je pense que la b6s etait pas mal faudrait que je retrouve l'article.ce que je voulais dire c'est que la b6s est une m3e30 avec un moteur 6 cylindres bmw et homologuée.apres les autres sont des swappes avec des 3l ou 3.2l effectivement.