Hello les BOYZ

J'étais pas repassé depuis quelques temps ... après une année 2025 plutôt compliqué pour cause de divorce ... fin 2023, j'avais vendu ma 997TT, et en janvier 2024 j'ai acheté une auto plus modeste ... une superbe M2 F87 préparée par LIGHT WEIGHT PERFORMANCE, à un marchand de région parisienne très sympa ... et je connaissais déjà l'auto du forum M PASSION ayant appartenu à un Belge très sympa ... bref, voici la bête et ses spécifications techniques ... je l'appelle affectueusement "la machine à cambrer la banane" tant c'est un pousse au crime en mode DSF OFF pour homme non déconstruit (j'ai fumé les gommes arrières en 4000 bornes) ... et forcément BVM pour les 3 pédales et le petit manche !

Recaro Sportster CS avec airbag Consoles de siège profondes (Lightweight Performance)
Stage 2 sur mesure 420PS / 609NM
Système d'échappement en titane Akrapovic Downpipe Akrapovic avec module de son
Admission carbone Eventuri (dernière génération)
Intercooler Wagner
KW V3 clubsport
Joints de voie KW HA
Plaquettes de freins MPerformance avec durite avia
Volant Performance LED
Display Affichage supplémentaire AVRON (v-max enregistré dans ce truc: 282)
Garniture intérieure en carbone
Jante 19 bbs avec ps4s
Diffuseur carbone Akrapovic
Lame carbone Lightweight y a pu
Lèvre de coffre en carbone M2 cs
Calandre Mperformance
Grille d'aile Mperformance





dernier track day, le vendredi 13/09/24 : bilan trois sessions et explosion de la charge pipe en pleine bourre avec une GT3RS .. et comme un con, j'avais la durite renforcée sur mon étagère au garage ...

Objectif : 2026 TRACK DAY avec ma petite teigne !!!

La bizoulette à tous ... je vais de se pas regarder le planning des sorties !

Salut Mozzarello, ravi de te revoir sur le forum et surtout avec cette M2 F87 qui a l’air vraiment bien préparée ! Ce que tu décris, notamment la charge pipe qui lâche en pleine session, c’est malheureusement un classique quand on pousse fort ces autos modifiées. Un truc qui m’a bien aidé, c’est de prévoir un kit de pièces de rechange « crash » à emmener en permanence sur circuit, surtout les durites renforcées, les colliers et les petits consommables qui peuvent casser à tout moment. Ça évite de finir la journée à la remorque, et ça te permet de repartir vite si jamais ça lâche. Aussi, pour la gestion moteur, si tu ne l’as pas encore fait, regarde du côté des softs avec sécurité dynamique intégrée qui peuvent éviter d’envoyer trop de boost à froid ou après un reset de la pression, ça préserve un peu le matos en usage track intense. Bref, la M2 CS du pauvre, c’est clairement un excellent compromis, et avec ta prépa, tu vas te régaler en 2026. Hâte de voir tes retours sur les prochaines sorties !