Nous sommes actuellement le 26 Mai 2018, 17:36

Le fuseau horaire est UTC+1 heure [Heure d’été]




 Page 1 sur 1 [ 13 message(s) ] 
Auteur Message
 Sujet du message : Opel Speedster Atmo Gris N°1653
Message Publié : 04 Jan 2013, 13:34 
Membre du Club
Avatar de l’utilisateur

Inscription : 04 Sep 2010, 15:34
Message(s) : 179
Localisation : Vitry-Sur-Seine
Apres 3 mois de recherche pour remplacer ma lotus


Je voulais retrouver le plaisir de rouler dans un châssis 111,
tout en ayant un moteur fiable,

retenu au classement:
-Lotus Elise S2 111R Toyota - 192ch 860kg (pas moins de 18000€ )
-Lotus Elise S2 K20 Honda - 240ch 8XXkg ( pas moins de 25000€ )
-Lotus Elise S1 Audi Turbo - 260ch 735kg ( pas moins de XXXXX€ )
-Opel Speedster Turbo - 200ch 930kg ( pas moins de de 14000€ )

Bien évidement les prix sont juste exorbitant pour ces barquettes en plastique
Et la fiabilité d'un moteur swappé n’étant pas toujours reconnu ...
La plupart en RHD, voir introuvable... mise a part le Speedster Turbo...

après 3 mois de réflexion, de recherche, de cogitation, de budgetisation,
L'interet s’étant fortement tourné sur les speedster plus abordable,
Je suis tombé un model atmo :

OPEL SPEEDSTER 2.2 16v 9 CV FISCAUX de 2001 (=>Divisé par 2 !! :lol: Pas folle la guepe)
95000km, Carnet d'entretiens a jour, pas un eclat, en LHD (volant a gauche normal)


Image
Image
Image
Image

Prochain setup prevu :

*Passage en 308mm a l'avant avec des cales pour les etriers AP racing origine
*Allegement Special Prevu
*Une geo de cochon avec mon Lulu :lol:
*Un beau diffuseur plus long
*Passage en 16 pouces AV, pour avoir un train AV plus direct et moins sous vireur
+ 4 SemiSlick
+ 4 Jantes Light

pour le retour Perso,
C'est exactement la même que la Lotus,
Même Inconfort ! Même Direction ! Même Sensation !
Il n'y a aucune différence a l'exception :
-d'un volant avec un airbag
-encore moins de rangement
-Plus lourd mais ca se verra surtout sur piste ...
-ET PLUSSSSS DE COUPLE :lol:



Vivement l'AG, pour voir comment ça cause !


Dernière édition par fr.ED9.4 le 08 Mars 2014, 14:07, édité 2 fois.


_________________
- R.Z.Crew -
[_] Honda CRX ED9 LHD
[X] Lotus Elise 111 S1 RHD -> Reloaded
[_] Opel Speedster Atmo LHD
[_] Vauxhall VX220 Turbo RHD
[X] Porsche Cayman S LHD
Hors-ligne
 Profil  
 
 Sujet du message : Re: Opel Speedster N°1653
Message Publié : 04 Jan 2013, 13:49 
Secrétaire
Avatar de l’utilisateur

Inscription : 21 Sep 2005, 09:27
Message(s) : 18362
Localisation : là....
Depuis quand tu revends tes caisses toi ? :) :) :)

Passe par la maison, j'vais effectivement m'occuper de ton train arriere comme un cochon :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:



_________________
Dark lulu, pour les intimes.....
Image
Hors-ligne
 Profil  
 
 Sujet du message : Re: Opel Speedster N°1653
Message Publié : 04 Jan 2013, 14:11 

Inscription : 08 Déc 2005, 14:25
Message(s) : 1305
Localisation : 77
j’ajouterais un interrupteur pour couper l'ABS , indispensable sur les atmo , ou remplacement du boitier par un lotus

les kits compresseur sont aussi terriblement efficaces ( 230--->250ch) pour pas plus de 4k€ sans entamer la fiabilité



_________________
un appart à VALMOREL pour vos vacances au ski ?
studio:
http://www.valmorel21sapiniere.com
f2:
http://www.skivalmorel.net
Hors-ligne
 Profil  
 
 Sujet du message : Re: Opel Speedster N°1653
Message Publié : 04 Jan 2013, 14:25 
Membre du Comité
Avatar de l’utilisateur

Inscription : 30 Jan 2007, 23:28
Message(s) : 4073
Localisation : 74 - Vacheresse
Terrible !! Ca me fait toujours de l'oeil ça...
Tu m'emmeneras faire un tour à l'AG ? :sm11:

Faudra que tu me dises aussi comment tu as trouvé un LHD au prix d'un RHD !!


Hors-ligne
 Profil  
 
 Sujet du message : Re: Opel Speedster N°1653
Message Publié : 04 Jan 2013, 14:31 

Inscription : 20 Sep 2011, 22:05
Message(s) : 38
Localisation : Annecy 74
Bienvenue dans le petit monde des speedster ... en plus il est gris comme j'aime :P


Hors-ligne
 Profil  
 
 Sujet du message : Re: Opel Speedster N°1653
Message Publié : 04 Jan 2013, 14:32 
Secrétaire
Avatar de l’utilisateur

Inscription : 21 Sep 2005, 09:27
Message(s) : 18362
Localisation : là....
guillaume2 a écrit :

les kits compresseur sont aussi terriblement efficaces ( 230--->250ch) pour pas plus de 4k€ sans entamer la fiabilité


:lol: :lol: :lol: :lol:



_________________
Dark lulu, pour les intimes.....
Image
Hors-ligne
 Profil  
 
 Sujet du message : Re: Opel Speedster N°1653
Message Publié : 04 Jan 2013, 14:47 
Membre d'Honneur
Avatar de l’utilisateur

Inscription : 07 Fév 2005, 23:36
Message(s) : 20605
Localisation : Région Lyonnaise
Félicitations Fred' ! 8)



_________________
Image
Hors-ligne
 Profil  
 
 Sujet du message : Re: Opel Speedster N°1653
Message Publié : 04 Jan 2013, 15:07 
Membre du Club
Avatar de l’utilisateur

Inscription : 24 Sep 2005, 10:20
Message(s) : 3205
Localisation : Nord
Cool, Fred ! Je pense un très bon choix.



_________________
Roulera, roulera pas ^^
Hors-ligne
 Profil  
 
 Sujet du message : Re: Opel Speedster N°1653
Message Publié : 04 Jan 2013, 15:54 
Membre du Club
Avatar de l’utilisateur

Inscription : 04 Sep 2010, 15:34
Message(s) : 179
Localisation : Vitry-Sur-Seine
Merci a tous !
Je pense avoir fait le choix le plus adapté pour moi !
j’espère que j'aurais plus de chance avec celle ci !


yacco71 a écrit :
Terrible !! Ca me fait toujours de l'oeil ça...
Tu m'emmeneras faire un tour à l'AG ? :sm11:

Faudra que tu me dises aussi comment tu as trouvé un LHD au prix d'un RHD !!


Pas de soucis pour le tour !
Si tu vises UNE voiture, les recherches finissent par payer !



_________________
- R.Z.Crew -
[_] Honda CRX ED9 LHD
[X] Lotus Elise 111 S1 RHD -> Reloaded
[_] Opel Speedster Atmo LHD
[_] Vauxhall VX220 Turbo RHD
[X] Porsche Cayman S LHD
Hors-ligne
 Profil  
 
 Sujet du message : Re: Opel Speedster N°1653
Message Publié : 05 Jan 2013, 18:50 
Avatar de l’utilisateur

Inscription : 03 Oct 2008, 18:46
Message(s) : 579
Localisation : sur la coline (58)
Ludomini a écrit :
guillaume2 a écrit :

les kits compresseur sont aussi terriblement efficaces ( 230--->250ch) pour pas plus de 4k€ sans entamer la fiabilité


:lol: :lol: :lol: :lol:



:lol: c'est vrai qu'il peut en temoigner lol
Bel achat fred :sm3:


Hors-ligne
 Profil  
 
 Sujet du message : Re: Opel Speedster N°1653
Message Publié : 30 Jan 2013, 11:09 
Membre du Club
Avatar de l’utilisateur

Inscription : 04 Sep 2010, 15:34
Message(s) : 179
Localisation : Vitry-Sur-Seine
Petite évolution avant l'AG OC

*Passage en disque 308mm a l'avant
Provenance Astra OPC en 5x110, meme cote, moins chere,
avec des cales pour rehausser l'etrier.

AVANT- APRES
ImageImage


*Avec changement de plaquettes pour des PAGID RS14
il fallait absolument compensé le poids de diff avec la Lotus



*Egalement profiter pour un passage en 16 pouces
Achat de jantes d'Opel Astra (5x110 alésage 65.1 ET49 16P) = 50€
étant d'origine en 5x110 ET26 17P a l'avant (trop Sous vireur),
rajout d'elargisseur 20mm avec visserie = 30€
Et voila en chassis d'Elise S2...

Le visuel des jantes differentes a l'avant est discutable,
mais mon but est d'injecté le moins possible (RZ Spirit)
Image


*Comme j'ai maintenant peur du feu, Le diffuseur d'origine Opel est plus court
que ceux de lotus et vient se glisser sous la fibre ...
Par precaution (Si de l'herbe venait se glisser, l'huile ou essence sur piste)

J'ai commandé un diffuseur qui vient couvrir la fibre sous l'echappement
Image


*Projet de la semaine montage sonde de pression d'huile, si possible tempé d'huile,
et attente d'un Alfano ...

Image



_________________
- R.Z.Crew -
[_] Honda CRX ED9 LHD
[X] Lotus Elise 111 S1 RHD -> Reloaded
[_] Opel Speedster Atmo LHD
[_] Vauxhall VX220 Turbo RHD
[X] Porsche Cayman S LHD
Hors-ligne
 Profil  
 
 Sujet du message : Re: Opel Speedster N°1653
Message Publié : 08 Mars 2014, 13:50 
Membre du Club
Avatar de l’utilisateur

Inscription : 04 Sep 2010, 15:34
Message(s) : 179
Localisation : Vitry-Sur-Seine
fr.ed9.4 le Lun Avr 01, 2013 1:55 pm a écrit :
Suite a Ledenon 2013 quelque travaux m'attendait,
Je vais surement répéter ce que beaucoup ont fait mais en illustrant et centralisé ca peut aider un peu !

La purge de frein

Image

Avec le célèbre kit easybleed,
C’était ma première purge seul, habituellement adepte du "APPUIE... LÂCHE...APPUI..."
je trouve ca tellement révolutionnaire !

J'ai vidé le bocal du maître cylindre,
et j'ai commencé par l'ARD (le plus loin...vers le plus près du Maître Cylindre) ARG AVD AVG
Rempli la bouteille de nouveau liquide,
Vidé le réservoir du maître cylindre
J'ai gonflé ma roue de secours a 1,4bar,
J'ai ouvert la vis de purge et pompé a la pédale pour amorcé la purge,
et attendu de voir un liquide clair (neuf)

Pour les autres étriers,
J'ai regonflé ma roue de secours pour chaque coin,
Le liquide sortait de suite (purge amorcé a la première roue)
J'ai attendu le liquide neuf,

J'ai utilisé un peu plus de 0,5 litre de RBF600

----------------------------------------------------------

Gaine de chauffage :

La gaine étant endommagé, je me prenais de la poussière en masse par la ventil, j'ai donc remplacé la gaine de chaudière d'origine par:
-2 manchon silicone coude 90° 4 plis 76mm
-1 manchon aluminium 76mm droit

Image

-----------------------------------------------------

Soufflet de cardan intérieur conducteur (cardan gauche coté boite)

Par manque de temps j'ai fait le test du soufflet de cardan universel,
Plus souple (peut être moins contraint), je verrait avec le temps
Pour le démontage du cardan,
J'ai enlevé : Étrier de frein, puis TOE link, Écrou de cardan et en tournant le moyeux, le cardan sors.

seul chose que je n'ai pu trouver sur cette opération c’était pour le circlips a l’intérieur de la cloche de cardan a enlever pour le désassembler ..
Une fois fait comme sur des roulettes !

Image
Image

---------------------------------------------------------------------

Reniflard de boite

une durite de 10mm et c'est tout,
le gras autour provient du cardan
Image

-----------------------------------------------------------------------

Sonde de Temperature et Pression d'huile

Je me suis muni de 2x T ENTRÉE-SORTIE M12X150 DÉRIVATION 1/8" NPT

pour assemblé au niveau du pressostat d'huile sur la plaque sandwich

Image

Image

Pour le passage des câbles, j'ai percé a cette endroit de manières a arrivé derrière le haut parleur et passé les câbles le long du longeron jusqu'au TBD)

Image


Pour les manomètres j'ai fait dans le fonctionnel en retirant le cache du TBD il y a une place pour un mano et pour un interrupteur d'ABS (bouton d'alim de PC)

Image

---------------------------------------------------------

Amortisseurs

Ayant découvert une coupelle fissuré sur mes amortos (bibi d'origine)
J'ai trouvé grâce au forum un jeu de 4 amortisseurs KW combiné fileté
Tarage des ressort
AV 5kg ~ 300 lbs/in
AR 7kg ~ 400 lbs/in
réglable en détente et hauteur de caisse uniquement
j'ai mis la détente au plus lent, nickel pour circuit rapide,
pour du sinueux mettre la détente un peu plus rapide !
La spécificité des KW ils ne se montent pas la tige en bas
Dommage pour les masses non suspendu !

Image
Image

-------------------------------------------------------------

Montage des freins

Petit retour sur le montage des freins :
Le kit TAT :

Image
+
un remplacement de disque (Astra OPC 2,0 turbo 190) en 308 mm

Image

------------------------------------------------------------

Montage Admission Directe

Je ne trouvais rien qui me convenait pour faire respirer ce gros bloc !
Alors j'ai composé l'admission avec le plus gros filtre green possible
2 manchon silicone 90° 76-70mm
1 manchon silicone en T
1 metre de tube en 70mm
et des colliers qui vont bien

et voila :

Image
Image

--------------------------------------------------

Silent Bloc PowerFlex

Je ne sais pas si c'est le couple ou l'age de la voiture,
mais un petit renfort des silentblocs moteur ne sont jamais de trop !

Image
Image

---------------------------------------------------

Cette config est la même depuis Magny-Cours 2013
A l'exception d'une rectification du carrossage Avant et Arrière
après contrôle de irrégularité d'usure de mon train de pneus,
ainsi que les températures mesurée sur la bande de roulement après chaque session.

Merci de m'avoir lu !



_________________
- R.Z.Crew -
[_] Honda CRX ED9 LHD
[X] Lotus Elise 111 S1 RHD -> Reloaded
[_] Opel Speedster Atmo LHD
[_] Vauxhall VX220 Turbo RHD
[X] Porsche Cayman S LHD
Hors-ligne
 Profil  
 
 Sujet du message : Re: Opel Speedster Atmo Gris N°1653
Message Publié : 12 Fév 2018, 16:51 
Membre du Club
Avatar de l’utilisateur

Inscription : 26 Mars 2012, 09:07
Message(s) : 116
fr.ED9.4 a écrit :
Apres 3 mois de recherche pour remplacer ma lotus


Je voulais retrouver le plaisir de rouler dans un châssis 111,
tout en ayant un moteur fiable,

retenu au classement:
-Lotus Elise S2 111R Toyota - 192ch 860kg (pas moins de 18000€ )
-Lotus Elise S2 K20 Honda - 240ch 8XXkg ( pas moins de 25000€ )
-Lotus Elise S1 Audi Turbo - 260ch 735kg ( pas moins de XXXXX€ )
-Opel Speedster Turbo - 200ch 930kg ( pas moins de de 14000€ )
!



Y en a qui s'embourgeoise par ici ! :)



_________________
rz member
[ ] Crx ED9 avec prepa tondeuse a gazon
[ ] ...Retraite...
[x] Speedster 2.2L prépa béton :D
[x] Cameraman
La Chaîne OFFICIELLE Youtube d'Objectif-Circuit
La Chaîne officielle...de juste moi :)
Hors-ligne
 Profil  
 
Afficher les messages publiés depuis :  Trier par  
 Page 1 sur 1 [ 13 message(s) ] 

Le fuseau horaire est UTC+1 heure [Heure d’été]


Qui est en ligne ?

Utilisateur(s) parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 3 invité(s)


Vous ne pouvez pas publier de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas insérer de pièces jointes dans ce forum

Aller vers :