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Tuscani
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Sujet du message : Le phénomène de cliquetis. Publié : 04 Oct 2005, 12:01 |
Membre d'Honneur |
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Inscription : 07 Fév 2005, 23:36 Message(s) : 20605 Localisation : Région Lyonnaise
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(source : www.tuscani-france.com )
C'est par une constante adéquation du couple moteur / carburant que le carburant peut contribuer efficacement aux performances du moteur.
Pour les essences l'indice d'octane définit la résistance du carburant à l'auto-inflammation (phénomène de cliquetis).
Cliquetis : origine et conséquences
Au moment de l'allumage, la combustion est initiée au niveau de la bougie et se propage dans la chambre vers le piston.
Pendant cette propagation, deux espaces coexistent donc dans le cylindre : une partie contenant des gaz brulés et une autre contenant des gaz frais.
Les deux univers sont séparés par le front de flamme.
La partie non encore brûlée se trouve portée dans des conditions de température telles qu'elle peut s' auto-enflammer brutalement avant d'être atteinte par le front de flamme.
Il se produit alors un bruit métallique caractéristique, appelé cliquetis.
Les conséquences du cliquetis peuvent être graves pour le moteur : détérioration du joint de culasse, des soupapes, perforation des pistons …
(merci à Pierre)
Dernière édition par Tuscani le 21 Sep 2006, 14:29, édité 1 fois.
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Seb80
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Sujet du message : Re: Le phénomène de cliquetis. Publié : 28 Fév 2016, 22:12 |
Inscription : 22 Mars 2015, 21:50 Message(s) : 50
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bonjour , savez vous comment trouver du super avec un indice d'octane de 100 voir plus (102..) , en station ??
_________________ Clubman :s: N14 - 175ch
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Ludomini
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Sujet du message : Re: Le phénomène de cliquetis. Publié : 28 Fév 2016, 22:24 |
Secrétaire |
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Inscription : 21 Sep 2005, 09:27 Message(s) : 18935 Localisation : là....
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Seb80 a écrit : bonjour , savez vous comment trouver du super avec un indice d'octane de 100 voir plus (102..) , en station ?? Salut, Trouves déjà la case présentation pour qu'on en sache plus sur toi, non ?
_________________ Dark lulu, pour les intimes.....
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Seb80
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Sujet du message : Re: Le phénomène de cliquetis. Publié : 04 Déc 2016, 20:28 |
Inscription : 22 Mars 2015, 21:50 Message(s) : 50
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Ludomini a écrit : Seb80 a écrit : bonjour , savez vous comment trouver du super avec un indice d'octane de 100 voir plus (102..) , en station ?? Salut, Trouves déjà la case présentation pour qu'on en sache plus sur toi, non ? C est fait.....avec du retard , désolé ... ... depuis je n ai pas trouvé mais j ai changé de soft.....et ça marche Nickel , plus de problème (passage en Manic ald BR)
_________________ Clubman :s: N14 - 175ch
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yacco71
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Sujet du message : Re: Le phénomène de cliquetis. Publié : 04 Déc 2016, 23:28 |
Membre du Club |
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Inscription : 30 Jan 2007, 23:28 Message(s) : 4189 Localisation : 74 - Vacheresse
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Seb80 a écrit : bonjour , savez vous comment trouver du super avec un indice d'octane de 100 voir plus (102..) , en station ?? En Suisse et probablement au Luxembourg aussi tu trouves du Super VPower en indice d'octane 100 dans les stations Shell. Mais bon c'est pas forcément pratique pour aller faire le plein tous les jours
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yostone
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Sujet du message : Re: Le phénomène de cliquetis. Publié : 10 Déc 2016, 19:24 |
Inscription : 04 Mai 2005, 19:56 Message(s) : 692
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PierrO a écrit : ou sinon le e85 tout simplement....qui fait 105 de mémoire C'est ça.
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XD Powered @E85
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jean
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Sujet du message : Re: Le phénomène de cliquetis. Publié : 22 Juin 2017, 10:50 |
Membre du Club |
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Inscription : 04 Avr 2011, 15:30 Message(s) : 636 Localisation : En Dombes
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Je déterre à mon tour. Si le E85 fait 105 d'indice d'octane, il n'en est pas moins un carburant de type bio-cardurant. A proscrire dans les autos "anciennes" (type carburateur). Un Super sans plomb 102 allemand est sans ethanol... je peux assurer que c'est du Viagra pour les moteurs anciens
_________________ 205 Rallye Club de France
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