Au meme titre que j'avais, il y a 3 ans, étalonné mon compte-tours afin qu'il affiche le regime moteur réel, je viens de faire de meme pour le compteur de vitesse (je prefere lire des valeurs réelles plutot que flatteuses) :

100 km reel / ancien affichage=104 km/h / nouvel affiche=100km/h
200 km/h reel / ancien affichage=208km/h / nouvel affichage=201km/h
240 km/h reel / ancien affichage=250km/h / nouvel affichage=241km/h

Compte-Tours :

Compteur Vitesse :

... y'a plus qu'à nous donner la nouvelle valeur des résistances ... ... mes cours d'électro-tech sont un loin pour me rappeller des codes couleurs ...



... tu passes à la maison quand tu veux ...

En tout cas, très bonne idée.

Pour le compte-tours, ce sont 2 resistances de 100k en //

Pour le compteur de vitesse, ce sont 2 resistances de 10k en serie (à gauche sur la photo) et la resistance en haut au milleiu n'a plus lieu d'etre avec l'utilisation des deux valeurs précédentes à gauche.

Il faut quand meme verifier en injectant un signal de simulation avec un generateur carré BF et un frequencemetre car je n'ai pas regardé la tolerance des composants d'origine des deux compteurs.

Compteur vitesse : 168Hz -> 240 km/h
Compte-tours : 250Hz -> 7500 tr/mn

Y'a pas de système de réglage de prévu sur les compteur électroniques ?
Si ce compteur est installé sur plusieurs voitures différentes, ou la meme voiture mais avec des tailles de pneu différentes il doit bien y avoir un moyen de regler

Moi je tourne une vis a l'arrière du compteur ... mais c'est de la technologie d'une autre époque ca

Pour les deux compteurs d'ITR, helas non.

Par contre le compte-tours de VTI (j'avais un EG9) etait pourvu d'un potentiometre monté en resistance ajustable , pour le compteur de vitesse je ne sais pas, je ne l'avais pas controlé car a l'époque il y avait moins de raquette organisé par les controles de vitesse..........

Pour deux de 100k en // et pas simpelment une de 50k ?

Té pas si bete que t'en as l'air en fait mon ludo!!

Ben si c'est une 50K

Oui, mais 100k fait parti de la serie E12 et pas 50k (ni dans E24, E48 ou 96 d'ailleurs) donc une combinaison est obligatiore.

J'savais qu'il y avait une raison

Mais si c'est pour Tuscani, tu t'en tape de la série, meme une 1W fera l'affaire