Les réponses sont pour le moins variées.
Pour être monté dans différentes voitures dimanche au Bourbonnais, c'est vrai que le niveau sonore est très variable.
Je pense que j'ai la palme de la voiture la plus bruyante entre le bruit du vent et le moteur qui prend ses 7.000 tours. Impossible de s'entendre même en hurlant.
A l'opposé, dans la corvette de Jack pas trop de problèmes pour se parler en effet, moteur hyper discret et bruits de roulages bien filtrés.
Pas de soucis particuliers non plus en Elise (Tuscani) ou en CRX (El_loco).

Je trouve assez frustrant de pas pouvoir se parler en roulant, j'ai donc expérimenté le système TuyauCom. Résultat ca fonctionne, je peux enfin entendre mon passager et lui parler.
Par contre le système est un peu galère à installer, c'est plutôt prévu pour être monté dans un casque et y rester, pas vraiment pour changer de passager (donc de casque) 10 fois dans la journée.
Il faut que je réfléchisse à un système de clips rapide pour pouvoir le monter en 10 secondes, et un peu plus plug & play au niveau de l'oreillette et ce sera pas mal.

quand tu dit expérimenté le systéme tuyaucom, tu a fabriqué toi méme le truc, ou tu as un kit "tuyaucom" ?

car en éffet je suis aussi intéréssai par le probléme de discution....
car j'aurai les méme soucis que toi vents, et moteur a 7000tr
(petit hs pour jackcellere: Cmax 14.3 m.kg @ 7000tr)

pour le sondage:
quan je conduit : tout pareils que roms
su je prette le guidons, fait pas si, fait pas ça,....vous connaissez la musqiue

J'ai acheté un kit. Mais je vais essayer de le modifier pour l'adapter à mes besoins.

Je passe ma vie avec un casque en voiture sur les circuits (c'est mon métier). J'utilise des casques Jet (ouverts), ce qui permet de ne pas "boucher" le son lorsqu'on se parle.

Dans les autos de course très bruyantes, la seule solution c'est la radio, mais c'est assez cher.