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 Sujet du message : Probleme de pneumatiques sur circuit
Message Publié : 02 Août 2009, 23:16 
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Inscription : 05 Juil 2008, 09:56
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Un probleme que je rencontre régulierement lors de mes sorties circuit.

La derniere fois, par exemple, c'était à Dijon.

Je tourne en pneu route Michelin PS2, avant et arriere. Tres polyvalents, rien a redire. C'est un peu cher mais comme je fais parfois pas mal de bornes, ils accrochent bien sur le mouillé. C'est le prix de ma sécurité.

L'avant en 275/18 et l'arriere en 305/19.

Le probleme vient de l'avant.

Premiere cession, impecable, la deuxieme, ca va.
Je me sent bien chaud pour la 3 eme et là, ca se gate.

La voiture à tendance à aller tout droit, impossible de tenir le rytme des précédentes cessions.

Le température des pneus et la pression est identique.

Je pense que le probleme vient de la gomme présente sur la piste qui se colle copieusement à mes pneus. Au bout de 2/3 cessions ( de 20 minutes ), les pneus avant sont entierement recouvert d'une pélicule de plusieurs milimetres de gomme.

D'ailleurs, j'en ai encore qui provient du circuit Paul Ricard alors que j'ai fait 2500 km depuis.

Que faire ? Une experience similaire ?


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Message Publié : 03 Août 2009, 00:20 
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Inscription : 16 Fév 2006, 14:22
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Localisation : Entre 4 vaches (Saône-et-Loire)
Faut rouler dans les trajectoires pour pas ramasser tout la gomme des copains. :mrgreen:

Non je sais pas c'est bizarre ton histoire. :roll:



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Message Publié : 03 Août 2009, 09:04 

Inscription : 23 Fév 2005, 01:29
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Localisation : poitiers (86)
a tout les coup tes pneux qui surchauffe

si tu fait une grosse session, sa te le fait pas a la fin si tu attaque?



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Message Publié : 03 Août 2009, 21:23 
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Inscription : 05 Juil 2008, 09:56
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Non, j'ai des capteurs integré, assez fiables et je controle via un mano de pression.

On aura l'occasion de tester ça à Dijon, je suis dans les inscrits.

Ceux qui tourne en pneus route ont-ils tous une pélicule épaisse sur presque touts la surface du pneu au bout de 2 sessions???


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Message Publié : 03 Août 2009, 22:43 
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Inscription : 19 Juin 2007, 11:34
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LE FAUSSAIRE a écrit :
Non, j'ai des capteurs integré, assez fiables et je controle via un mano de pression.

On aura l'occasion de tester ça à Dijon, je suis dans les inscrits.

Ceux qui tourne en pneus route ont-ils tous une pélicule épaisse sur presque touts la surface du pneu au bout de 2 sessions???


Seulement quand je roule hors trajectoire :roll: :lol:



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Message Publié : 03 Août 2009, 22:50 

Inscription : 08 Déc 2005, 14:25
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je pense qu'il faut attaquer plus fort en virage pour les limer :wink:



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Message Publié : 03 Août 2009, 23:10 
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Inscription : 16 Fév 2006, 14:22
Message(s) : 6955
Localisation : Entre 4 vaches (Saône-et-Loire)
Moi j'ai des boulettes de gomme sur mes pneus oui, une fois dans les stands, mais je pense que sur la piste elles disparaissent assez vite. En tout cas jamais eu problèmes en début de session, ou alors au contraire problèmes de pneus trop froids.
Je vois pas comment un pneu qui va bien en fin de session peut surchauffer en début de session suivante. :roll:



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Message Publié : 04 Août 2009, 01:13 
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JackCELER a écrit :

Seulement quand je roule hors trajectoire :roll: :lol:


Faut bien que je passe quelque part pour te doubler :lol:


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Message Publié : 04 Août 2009, 17:07 
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Inscription : 21 Sep 2005, 09:27
Message(s) : 18931
Localisation : là....
LE FAUSSAIRE a écrit :
JackCELER a écrit :

Seulement quand je roule hors trajectoire :roll: :lol:


Faut bien que je passe quelque part pour te doubler :lol:


Les paddocks nous suffisent à nous :lol:

Bizarre ton histoire, en moins de deux tours ça disparait d'habitude, Guillaume a peut etre raison, t'attaque pas assez l'avant ?



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Message Publié : 07 Août 2009, 09:16 
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Message(s) : 54
Ludomini a écrit :

Bizarre ton histoire, en moins de deux tours ça disparait d'habitude, Guillaume a peut etre raison, t'attaque pas assez l'avant ?


Peut etre, mais comment attaquer si l'avant veut aller tout droit :lol:


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Message Publié : 07 Août 2009, 11:59 

Inscription : 08 Déc 2005, 14:25
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Localisation : 77
je pense que la pédale de droite peut aider à tourner :lol: , sinon jouer sur tes préssions , pousser les freins plus loin dans les courbes sérrées et se servir du lâcher de pédale pour inscrire avec la détente des amortos en remettant les gaz , dans les courbes rapides , léchage du frein avec pied gauche ou alors plus de gaz pour enrouler l'arrière , l'avant récupère donc du grip



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Message Publié : 11 Août 2009, 21:24 
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Inscription : 19 Juin 2007, 11:34
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Ola..... vous allez lui faire peur :lol: c'est pas parce qu'il a un avion de chasse qu'il sait le conduire :twisted: :wink:



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Message Publié : 11 Août 2009, 23:12 
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Message(s) : 54
JackCELER a écrit :
Ola..... vous allez lui faire peur :lol: c'est pas parce qu'il a un avion de chasse qu'il sait le conduire :twisted: :wink:


Hummm, tu peux ranger alfano, powerdin et autres gadgets...

Sur la piste, plus de blabla camarade :lol:

Quand je verai ton épave grise toujours plus petite dans mon rétro, y'aura pas débat :twisted:

Note pour Dijon : fixer une camera filmant l'arriere.

:lol:


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Message Publié : 11 Août 2009, 23:56 
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Inscription : 12 Nov 2007, 21:00
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Localisation : Morestel 38
ouhhhhhhh !!!!!!!!!!!!!!

ca chauffe ici :D

allez messieurs............................faite chauffer la poudre


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Message Publié : 12 Août 2009, 13:27 
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Inscription : 05 Juil 2008, 09:56
Message(s) : 54
spidernane a écrit :
ouhhhhhhh !!!!!!!!!!!!!!

ca chauffe ici :D

allez messieurs............................faite chauffer la poudre


Nan, Jack c'est mon copain, je ne serai pas venu a Dijon si il n'était pas là :roll:


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