Règlements des sorties Objectif-Circuit


Introduction :
Bonjour et bienvenue à  toutes et tous à  ce rassemblement sur Circuit organisé à  l'initiative d'OBJECTIF CIRCUIT (loi 1901). L'objet de la journée est que chacun (pilote, copilote, passager, photographe, vidéaste ou simple spectateur) y trouve son compte et reparte avec son lot de sensations et des souvenirs plein la tàªte. Aussi afin que tout se passe pour le mieux, et dans l'intéràªt de tous nous vous demandons de lire attentivement les paragraphes qui suivent ;

Règle 1 . PRESENTATION ET BRIEFING.
1. Toute personne franchissant l'enceinte du circuit est tenue de se présenter auprès des organisateurs afin de faire connaissance et de pouvoir le cas échéant exclure les intrus.
2. Tout participant et accompagnant se doit de suivre le briefing qu'il soit pilote ou non afin de prendre connaissance des règles de sécuités propres aux installations et au tracé. Pour les retardataires un deuxième briefing sera organisé une heure après la fin du premier. Une personne qui n'aurait pas assisté au briefing se verra automatiquement refuser l'accès à  la piste .
3. Chaque participant devra remettre aux responsables de la journée sa décharge de responsabilité, remplie et signée.

Règle 2 . COMPORTEMENT SUR LE CIRCUIT.
1. Inutile de se prendre pour un pilote pro ! Ce n'est pas une course et tout comportement jugé irrespectueux ou dangereux fera l'objet d'une exclusion immédiate du circuit sans qu'aucun remboursement ne soit effectué la part des organisateurs. Cela est également valable pour les personnes qui ne respectent pas les zones spécifiquement attribuées pour les spectateurs et les photographes.

2. Session de découverte du circuit obligatoire. Votre premiere session sera obligatoirement une session lente de découverte du tracé de la piste et des bonnes trajectoires afin de vous familiariser avec les particularismes locaux (qualité du revètement, échappatoires, zones risquées, etc ..). Cette session sera de 3 tours maximum afin de pouvoir laisser la place aux autres.

3. Types de sessions. Selon le nombre de participants des sessions group饳 limit饳 en voitures et en nombre de tours seront organis饳 afin de ne p鮡liser personne. En cas de sessions libres il est possible que les commissaires de piste vous obligent ࠵n retour par les stands afin de lib鲥r la piste pour les autres.

4. Tout pilote est tenu de respecter et d?ob驲 sans d鬡i aux remarques et commandements des commissaires de piste ( drapeaux, conseils, remarques, etc ).

5. R觬es de distances entre les v騩cules. Tout pilote se doit de maiser son v騩cule en toutes circonstances . Cela signifie qu?il est interdit de coller le pilote devant vous et qu?en cas de choc celui qui sera ? responsable ? sera toujours la deuxi譥 voiture.

6. R觬es de d鰡ssement : Comme vous le verrez rapidement, certains pilotes de votre session tourneront moins ou plus vite que vous ! Aussi la r觬e primordiale ࠲especter est ? je me laisse d鰡sser en indiquant clairement mes intentions ࠬ?aide de mes clignotants , lorsque les conditions de s飵rit頳ont r鵮ies ?. En clair cela veut dire que vous devez rester du cot頤e la piste ou vous vous trouvez, que vous indiquez avec votre clignotant (du cot頥xt鲩eur piste) que vous laissez passer, que vous cessez d?acc鬩rer voire ralentissez pour permettre un d鰡ssement rapide. Cela dit attendez un endroit propice au d鰡ssement, on ne vous demande pas de vous mettre ? au tas ? en plein virage pour laisser passer. Le pilote plus rapide doit garder en m魯ire qu?il ne doit en aucun cas forcer le d鰡ssement mais attendre qu?on le laisse d鰡sser .

7. Tour de refroidissement. Nous vous recommandons vivement pour la long鶩t頤e vos machines (freins , liquides, moteur, etc ..) de faire ࠬa fin de chaque session 1 tour de refroidissement. Lors de ce tour au ralenti indiquez que vous 괥s en tour de refroidissement en allumant vos feux de d鴲esse et veillez ࠮e pas perturber les trajectoires des autres pilotes (sortez de la trajectoire normale et surveillez vos r鴲os !). Conservez vos feux de d鴲esse jusqu?au stand.

R觬e 3 . COMMUNICATION ET SIGNALETIQUE.
Pour la s飵rit頤e tous il est imp鲡tif de respecter les ordres des commissaires de piste. Ces ordres vous seront principalement communiqu鳠par gestes et par drapeaux ; aussi merci de bien connae la signification de chacun d?entre eux .

Drapeau Vert = la piste est ouverte vous pouvez vous y engager .
Drapeau Jaune = danger sur la piste (accident, obstacle, d鴲itus etc ..), vous devez imp鲡tivement ralentir et 괲e vigilants. Le rythme normal ne reprendra que lorsque les drapeaux signalant un danger auront disparus .
Drapeau Bleu = je laisse passer celui qui est derriè²¥ moi .
Drapeau Rouge = arr괠imm餩at de la session et retour de tout le monde aux stands.
Drapeau Noir = retour au stand imm餩at pour l?int鲥ss頨硠n?augure rien de bon ?) suivi d?un avertissement ou d?une exclusion d馩nitive .
Drapeau à ¤amiers = fin de session normale pour un pilote ou pour l?ensemble des pilotes . Vous avez la possibilité ¤e faire 1 ou 2 tours de refroidissement avant de rentrer au stand .

R觬e 4 . RESPONSABILITES.
La r觬e est simple : Toute personne qui participe ࠵ne sortie le fait ? ࠳es risques et p鲩ls ?. L?association OBJECTIF CIRCUIT d飬ine toute responsabilit頥n mati貥 de vol, d?accident ou de dommage aux biens et aux personnes. En cas d?accrochage entre participants ces derniers devront trouver un accord entre eux . Toute action p鮡le, en responsabilit頯u en dommages et int鲪ts contre l?association ou l?un de ses repr鳥ntants sera nulle et non avenue .C?est en respectant scrupuleusement l?ensemble de ces r觬es que toutes les sorties pr飩demment organis饳 se sont toujours bien d鲯ul饳, ce qui nous a permis de vous en proposer une nouvelle aujourd?hui. Alors bon amusement et n?h鳩tez pas ࠮ous solliciter pour quelque conseil que ce soit.


Bonne journ饠!