Bonjour ,

Voila j'ai plusieurs question à propos de ma polo , je mets des numéros pour les réponses

1. Quelles Ressort / Amortisseur prendre de bonne qualité ?
2. Comment pouvoir régler le carrossage sur l'avant de ma voiture ?
3. J'aimerais passer tout l'avant donc Ailes + Capot en poly , mais ou en trouver ?
4. par quoi commencer pour préparé mon 900 cc ?

Merci

Antoine

Tu devrais plutôt regarder sur un forum vv t'auras beaucoup plus d'infos

C'est vrai qu'on en a pas des VW au club

ah je pensais qu'ici ça pouvait être assez universelle comme demande :/

Chaque modèle à ses propres pieces, fournisseurs, etc...

Vu que personne n'a de VW ici on est pas du tout au courant de ce qui existe et ce qui se fait

Oh mince , je vais de ce pas m'acheter une lotus elise

Alors je pensais a du Weitec présent aussi sur Honda civic , connaitre un peu la qualité ?

Sinon pour les autres pièces c'est assez universelle

weitec c'est du tres bon produit mais ca se trouve pas si facilement que ca en magasin.............a prendre sur le net

sinon comme les autres...........fouille sur les fofo VW ici a part une Lupo y a rien d'autre

Ok ok ça va je vous tiens au courant

Tu pourrais monter un compresseur sur ton 900cc ...

Non en fait mauvaise idée si tu veux rouler...

haha , il y à eu des 900 turbo il y a longtemps

mais j'aimerais une bonne prépa athmo

Mais je sais pas par ou commencé

Donne moi ton budget.........et je te donnerai quelques prépas possibles........
Peux-tu récupérer un moteur de Golf 1 GTI et des carbus Weber de 40 ou de 45 ?
Ou bien veux-tu garder ton moteur ?
Si tu veux le garder, es-tu prêt à réaléser ?

WEITEC c'est de la merde oui lol

+1 pour le budget ,
Swapp ou petite opti moteur (du 900cc tu sortira pas grand chose)
Amortos préparés ou amortos vendus dans le commerce ,

Refais peut etre tes silent blocs ils doivent faire la gueule

1/ Bilstein est une valeure sure
2/ si t'es en mc pherson tu dois pouvoir trouver une coupelle a souder sur tes encrages d'amorto.
Si t'es triangulé ; triangles réglables
3/A mon humble avis c'est une des dernières modifs a faire étant donné le gain/cout .
4/Je pense qu'a t'as aussi vite fait de partir sur un swapp si tu peux créer un chassis capable d'exploiter plus de puissance ....., sur une vielle coque pas évident ^^

Bon courage pour la suite

Hello,

sympa ta polo
j'en ai une un peu plus récente mais le châssis pourrit a base de tirants de chasse doit être le même

1 - à voir selon utilisation mais du bilstein B6/B8 avec ressorts en conséquence

2 - Je connais plus le modele Type 3 coupé de polo (tirants de chasses) donc je parle de ca mais on doit pas être très different: tirants avec réglages excentriques et coupelles réglables pour la chasse et le carrossage, berceau complet pour rigidifier tout ca avec BAR entre les longerons et entre les tirants


3 - Low Low à une adresse moi aussi mais je retouve plus, je cherche ...

4 - je sais pas si le swap te pose pbs mais voila ce que je vois :
Le 900cc laisse tomber tu vas engloutir des sommes folles pour un resultat moyen
pour moi tu prends un bon 1300cc G40 avec mini prepa :
= 135/140ch sur moins de 850kg


bon courage