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Ofl
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Sujet du message : Publié : 21 Avr 2011, 14:58 |
Inscription : 02 Déc 2006, 20:31 Message(s) : 775 Localisation : Vaison-La-Romaine
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lowlow
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Sujet du message : Publié : 21 Avr 2011, 15:01 |
Membre du Club |
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Inscription : 24 Sep 2005, 10:20 Message(s) : 3205 Localisation : Nord
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c'est propre honda...
moi j'ai mis ça, et comme je n'ai pas le moyen de dataloggué, je me suis contenté de regarder ce qu'indiquait la sonde de pression d'huile Vous me croyez si je vous dit que ça vient des 21 Turbo Diesel ? Et que c'est en plastique ? Ah oui, à noter que mon moteur est implanté en longitudinal.
_________________ Roulera, roulera pas ^^
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Invité
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Sujet du message : Publié : 21 Avr 2011, 15:42 |
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speedyo
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Sujet du message : Publié : 21 Avr 2011, 16:06 |
Inscription : 17 Fév 2009, 12:49 Message(s) : 35
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fatch le carter
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chti-demon
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Sujet du message : Publié : 21 Avr 2011, 23:31 |
Inscription : 27 Mars 2007, 17:54 Message(s) : 371 Localisation : IDF
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Ofl a écrit :
Non pas autant, environ 3 à 400€ mais pas acheter en France évidemment . Il est sur que si la modification ne coute que 10€ c'est plus avantageux ^^
_________________ Sans audace pas de gloire
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Invité
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Sujet du message : Publié : 21 Avr 2011, 23:48 |
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Avec le cloissonnement style JAS Motorsports, c'est surtout du temps à passer plutot que du cout matiere, car Florent comme moi fabriquons la plupart de nos pieces maison.
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speedyo
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Sujet du message : Publié : 22 Avr 2011, 00:09 |
Inscription : 17 Fév 2009, 12:49 Message(s) : 35
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faudrait que tu te chopes un carter d'occase pour éviter d'immobiliser ta caisse
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Roumi33
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Sujet du message : Publié : 22 Avr 2011, 08:34 |
Membre du Club |
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Inscription : 05 Sep 2006, 21:43 Message(s) : 2959 Localisation : LYON
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Au fait, j'ai une question bête et ouverte à toutes réponses :
- Rouler avec un niveau d'huile supérieur, n'est ce pas la première solution non couteuse ?
_________________ Un seul but : rouler sur de la BMW et Ludo …
Sur Danylabuche, c'est fait !
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aurelien71
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Sujet du message : Publié : 22 Avr 2011, 08:39 |
Inscription : 19 Mai 2010, 19:13 Message(s) : 605 Localisation : chalon sur saone (71)
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Ludomini a écrit :
je pense que cette solution est la plus facile a faire et aussi performante qu'une autre.
_________________ tu te pousse ou je te pousse!
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japcar
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Sujet du message : Publié : 22 Avr 2011, 09:50 |
Inscription : 04 Fév 2008, 20:45 Message(s) : 1051 Localisation : Sud est - Hyeres!!
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Flo : Du super boulot
Ludo : C'est deja tres bien ce qui il y a sur ta S
Question qui parait bien sur tendu comme un slip, tu as plus de chances de dejauger en slicks qu'en pneus routes
En semi c 'est pareil? faire super gaffe?
Sachant que je suis pas cloisonner au niveau carter et que je fais les niveaux 4 a 5 fois ds la journées pour casi autant d'entree en piste
Merci
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Ludomini
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Sujet du message : Publié : 22 Avr 2011, 10:06 |
Secrétaire |
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Inscription : 21 Sep 2005, 09:27 Message(s) : 18931 Localisation : là....
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japcar a écrit : Flo : Du super boulot Ludo : C'est deja tres bien ce qui il y a sur ta S Question qui parait bien sur tendu comme un slip, tu as plus de chances de dejauger en slicks qu'en pneus routes En semi c 'est pareil? faire super gaffe? Sachant que je suis pas cloisonner au niveau carter et que je fais les niveaux 4 a 5 fois ds la journées pour casi autant d'entree en piste Merci
pour te donner une idée, bien que c'etait de ma faute je remets pas ma débilité en cause, à Lurcy quand j'ai déjeaugé avec l'ED7 y a 3 ans parce que mon niveau d'huile était au 3/4, j'ai fait une session en pneu route sans probleme, je rentre, je mets les slicks, j'ai fait 1 tour !!! Déjeaugé direct dans le parabolique !!!
Pour moi, tant que t'as ton niveau d'huile au max en semi slick tu risques rien.
Apres sur la S j'ai cloisonné mon carter pour etre plus tranquille mais ça m'empeche pas de faire mon niveau régulierement (je m'arrete meme sur le bord de la piste en cours de session pour vérifier )
_________________ Dark lulu, pour les intimes.....
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