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speedyo
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Sujet du message : Publié : 20 Avr 2011, 12:10 |
Inscription : 17 Fév 2009, 12:49 Message(s) : 35
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est ce que ca existe les couronnes de pompe a huile toda pour k20 ? ca serait peut etre une solution non ?
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psyco
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Sujet du message : Publié : 20 Avr 2011, 13:41 |
Membre du Comité |
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Inscription : 22 Déc 2007, 21:49 Message(s) : 266 Localisation : 94 - BG
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Avec une pompe a huile neuve pourquoi pas, sinon j'aurai un doute sur le bon fonctionnement...
_________________ OC/RZ member
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Ofl
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Sujet du message : Publié : 20 Avr 2011, 14:24 |
Inscription : 02 Déc 2006, 20:31 Message(s) : 775 Localisation : Vaison-La-Romaine
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Non ça n'existe pas de but en blanc ... la modif ricaine que je n'aime pas du tout c'est passer en pompe de S2k, mais pas moyen je veux pas tout ce qui touche à la s2k c'est pour les gros papa gayssss
Je passerai à la modif usuelle du clapet de decharge avec un cloisonnement maison à trappe dans l'avenir
_________________
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chti-demon
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Sujet du message : Publié : 21 Avr 2011, 00:01 |
Inscription : 27 Mars 2007, 17:54 Message(s) : 371 Localisation : IDF
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Et pourquoi pas passer sur un accumulateur d'huile de type Accusump ou autre , ça augmente peut être le risque de fuite vu qu'il faut encore rajouter quelques durites mais le concept est intéressant
_________________ Sans audace pas de gloire
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Invité
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Sujet du message : Publié : 21 Avr 2011, 14:26 |
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Ofl a écrit : Retarage de la pompe et cloisonnement, je pense qu'avec 10€ je devrais avoir quelque chose de fiable Solution validée sur une FN2 GrA circuit : retarrage + cloisonnement à volets = plus de casse moteur par manque de pression en appuis.
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lowlow
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Sujet du message : Publié : 21 Avr 2011, 14:28 |
Membre du Club |
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Inscription : 24 Sep 2005, 10:20 Message(s) : 3205 Localisation : Nord
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quel est l'intérêt du volet par rapport à une cloison fixe ? en gros quel est l'intérêt d'autoriser un "courant" d'huile dans le carter ?
_________________ Roulera, roulera pas ^^
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Invité
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Sujet du message : Publié : 21 Avr 2011, 14:34 |
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Dans un sens le deplacement de l'huile ouvre le volet pour quelle aille sous la crepine et dans l'autre sens le deplacement de l'huile ferme le volet pour qelle reste sous la crepine.
Astucieux non
EDIT:
Jerome plus rapide que moi
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Invité
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Sujet du message : Publié : 21 Avr 2011, 14:44 |
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lowlow
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Sujet du message : Publié : 21 Avr 2011, 14:46 |
Membre du Club |
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Inscription : 24 Sep 2005, 10:20 Message(s) : 3205 Localisation : Nord
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DipDip a écrit : Dans un sens le deplacement de l'huile ouvre le volet pour quelle aille sous la crepine et dans l'autre sens le deplacement de l'huile ferme le volet pour qelle reste sous la crepine. Astucieux non EDIT: Jerome plus rapide que moi
Ok mais ça veut dire que ça se vide sous la crépine ? Dans ce cas, il y a un côté d'appui où je veux bien que ça marche et par contre de l'autre, ça se vide sous la crépine... non ?
En fait je me demandais si il n'y avait pas un côté du bloc où l'huile ruisselait plus... à l'opposé de la crépine, qui faisait qu'on avait besoin d'avoir un courant d'huile d'un côté à l'autre du bloc
Dernière édition par lowlow le 21 Avr 2011, 14:51, édité 1 fois.
_________________ Roulera, roulera pas ^^
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Ofl
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Sujet du message : Publié : 21 Avr 2011, 14:50 |
Inscription : 02 Déc 2006, 20:31 Message(s) : 775 Localisation : Vaison-La-Romaine
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Il y a des volets à gauche et à droite de la crepine
Et ce coup-ci le cloisonnement sera etudié et fabriqué à la maison
Dernière édition par Ofl le 21 Avr 2011, 14:52, édité 1 fois.
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lowlow
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Sujet du message : Publié : 21 Avr 2011, 14:52 |
Membre du Club |
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Inscription : 24 Sep 2005, 10:20 Message(s) : 3205 Localisation : Nord
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Ofl a écrit : Il y a des volets à gauche et à droite de la crepine
pardon j'ai édité en même temps que tu répondais.
donc ça veut dire que ta crépine est plus ou moins au milieu alors ?
_________________ Roulera, roulera pas ^^
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