radar anti surcharge

TheMiniRouda · **Inscription :** 22 Oct 2006, 21:22 **Message(s) :** 485

BOB 34 a écrit :

Faite attention surtout les vl, je vient de voir cela au info a l instant, tout les camions seront prie, la on voyait un vl caisse a 4,9 t :lol:

je balancerais la vidéo se soir ou demain d quel sera en diffusion

Pour rappeler

Les étranges cabines grise qui sont apparues récemment un peu partout en France par exemple sur l'A7, l'A9, l'A20 ou l'A63, ....., ne sont effectivement pas une nouvelle génération de radar....

Il s'agit d'un système de pesage dynamique pour la détection des poids-lourd en surcharge. Ce système dénommé SWIMG est commercialisé par la société Stéréla.

SWIMG utilise 2 capteurs piezo-électriques et 1 boucle électromagnétique par voie de circulation. Une caméra vidéo enregistre le véhicule en infraction avec capture de sa plaque minéralogique. Le système transmet cette image, ainsi que toutes les données relatives au véhicule vers un PC situé sur un site permettant un pesage précis des camions pré-sélectionnés par une bascule homologuée.

BOB 34 a écrit :

jef a écrit :

http://videos.tf1.fr/jt-20h/poids-lourds-souriez-vous-etes-peses-6580038.html
e

Depuis un moment je me demandais ce que c 'était cette boite quand je descend Lyon > Péage de Roussillon un peu avant la sortie Chanas il me semble. Bref bah voilà plus de soucy de jouer aux chats et a la souris avec les bleus. D ailleurs comme a Nice ou les agents sont même plus dehors mais derrière les cameras et en direct te mette une contravention pour stationnement etc etc. c 'est pas beau la technologie

Voilou. :roll:

Ludomini

Merci Raph !!!

on se demandait aussi avec Alexandre :wink:

oxas

Citer :

Depuis un moment je me demandais ce que c 'était cette boite quand je descend Lyon > Péage de Roussillon un peu avant la sortie Chanas il me semble

c'est juste avant la sortie de condrieu pour corriger,
je croyais que c'etait un radard factice

Cubitus111

On en a un après Vierzon en descendant vers Limoge, pareil : "C'est quoi ce truc ?". :lol:

Merci pour l'info. :wink:

lowlow

oh merde, ça craint pour mon mascott...

Ludomini

lowlow a écrit :

oh merde, ça craint pour mon mascott...

Normalmeent la prochaine fois que tu t'en sers tu seras plus emmerdé, mon lowlow :twisted:

lowlow

Ludomini a écrit :

lowlow a écrit :

oh merde, ça craint pour mon mascott...

Normalmeent la prochaine fois que tu t'en sers tu seras plus emmerdé, mon lowlow :twisted:

c'est vrai que vu comme ça

Carkoto

looping

J'avais entendu parler de ces RADAR de surcharge, et vu.

Une autre théorie que c'était un dispositif de comptage à proximité des péages pour vérifier si il faut ouvrir ou non des péages supplémentaires.

Il est vrai qu'en général on les trouve pas très loin des péages.

Donc du coup, ça m'a mis le doute.

Alexandre

Oui, ça fait à peu près 3 ans qu'il y en a un juste avant la sortie Condrieu. C'est plutôt bien foutu comme système mais ça ne permet pas (encore) de verbaliser, pour cela il faut un pesage en règle au péage. C'est réservé à la voie de droite et aux PL pour l'instant.

C'est marrant par contre de voir tout ceux qui flippent et passent à 90 km/h devant...

TheMiniRouda · **Inscription :** 22 Oct 2006, 21:22 **Message(s) :** 485

Comme ça c 'est plus clair

xxx a écrit :

J'ai trouver une doc sur le site du constructeur, http://www.sterela.fr/ rubtique produits/traffic routier, y'a une doc en pdf.

Citer :

Cette solution innovante combine parfaitement les systèmes HSWIM et OCR pour
une reconnaissance automatique des plaques des véhicules en surpoids, excès
de vitesse par rapport à leur classe de véhicule ou par rapport à la vitesse
autorisée, les véhicules interdits de circulation (jours fériés, ...).
[...]
Le SWIMG enregistre tout le trafic et photographie tout véhicule en infraction.
Deux capteurs piézos mesurent la vitesse, le poids par essieu et le poids total.
La longueur des véhicules est fournie par deux boucles. Un troisième piézo
donne la position latérale afin de discriminer les véhicules en chevauchement
sur deux voies (ils sont automatiquement qualifies en infraction).
Deux cameras sont installées dans une armoire blindée pour deux vues
différentes : une photo de contexte (vue 3⁄4 du véhicule) et une photo de la
plaque minéralogique. Un flash infrarouge non intrusif est actif en permanence
pour fournir des images de jour comme de nuit avec la même qualité et sans
perturber la circulation.
Ces données de trafic ainsi que les images sont immédiatement transmises à
l’aire de contrôle.
[...]
La visionneuse temps réel du SWIMG permet un contrôle des véhicules en
infraction pendant la phase de contrôle organisée. Son identification est
facilitée par la prise de vue 3⁄4 du véhicule.
La visionneuse temps différé permet d’effectuer un contrôle des camions afin
de réaliser des contrôles en entreprise par exemple.

**** t'avait raison, on voit bien page 5 du pdf, en bas, sur la photo du semi iveco l'immat flouté, le pois relevé et le pois max autorisé par essieux (ça la machine peut pas l'inventer).

Par contre ces appareils sont utilisé également pour analyser le trafic, donc il sont sans doute pas tous mis a dispositions des forces de l'ordre. Ils ont un flash infrarouge, donc invisible à l'oeuil.

Donc ces petites boites fonts bien plus que la pesée....

sylvain_L

Sachant qu'il existe des limitations de vitesse liées à la charge, ils ne vont pas "en profiter"?

Par exemple, avec le plateau (> 3,5T), je suis normalement limité à 80 sur certaines portions de la N10. Et j'oublie tout le temps d'enlever le régulateur... :cry:

TheMiniRouda · **Inscription :** 22 Oct 2006, 21:22 **Message(s) :** 485

sylvain_L a écrit :

Sachant qu'il existe des limitations de vitesse liées à la charge, ils ne vont pas "en profiter"?

Par exemple, avec le plateau (> 3,5T), je suis normalement limité à 80 sur certaines portions de la N10. Et j'oublie tout le temps d'enlever le régulateur... :cry:

Ils le feront pour toi

radar anti surcharge

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